さあもうすぐ２０１２年も終わりますので、たまったネタを放出します。
めぐみ「おちょぼさんこと、岐阜県海津市の千代保稲荷神社にやってまいりました。しかも何を思ったかあま市から自転車で…。」
ではどう来たのか、愛知・岐阜県道８号津島南濃線の東海大橋から見ておこう。元有料とあって料金所があったと思しきスペースがあり使わない個所は緑化されているほか、後に木曽川堤防道路との交差点が造られた。
岐阜県に入り、１．２ｋｍほどの橋を渡ると岐阜・三重県道２３号北方多度線と交差する。『木曽三川公園』は左、千代保稲荷は直進とあるので案内に従う。８号はそのまま２車線だが、途中でセンターラインが点線に。
山々が近づいた。
岐阜県道１号岐阜南濃線との交差で進路を右に変え、１号を進む。２車線だが路肩がなく狭い。
途中にあったこの標識よく見ていただきたい。
普通の十字路でなく、進行方向に曲がっているのがわかるだろうか。ではまだまだ進もう。
おちょぼさんは海津市に入ってからが遠かった。では参道が自転車でそのまま通れるのでとりあえずお参りだけしておきますか。ローソクと油揚げのセットで５０円、…前は３０円だった気がするが？…まあ神様に報告しただけということで、"おまけがメイン"なのはむしろおちょぼさん。１本８０円の串カツ２本をどて味噌とソースで頂く。
…ごめん、今度は２本とも味噌にする。ということでした。
年明けにまた来ます。
頭上の一宮ＪＣＴで東海北陸自動車道が名神高速と接続するが、そこから東海北陸道の出入り口として西尾張インター（仮称）が新たに設けられることとなった。１４号からそのまま中央で分かれるのだろ
うが、もしかすると"インター番号０"や"距離表示マイナス"が出てくるかもしれない…。
やがて名鉄尾西線・苅安賀の踏切となり、車道はそこだけ片側１車線。過ぎると一宮西インターとなるため、自転車はそれだけ迂回することとなる。そこから愛知県道１４８号萩原三条北方線が（尾西自動車学校のそばで）分かれるまで自転車は側道を通ることとなる。過ぎると雰囲気は違えど、名鉄尾西線・開明の踏切まで概ね西尾張インター予定地までと同じ片側２車線となる。
開明の踏切からは完全対面通行の２車線となる。そういえば昔に美和町の資料…、その名も『今昔物語』で西尾張中央道の昔のまだ２車線対面通行だった時代の写真を見たことがあるが…。
なんか昔の道路が見たくなってきたところで、まだまだ進む。意外に１４号を直進し続けての２車線は長く続いた。そういえばこのあたりって田んぼばっかりだよな…。
１４号が左折となった後ももう少し２車線道路を直進しよう。そして２車線の終点で右折、名鉄名古屋本線の踏切を越え、ＪＲ東海道線をくぐると…。
国道２２号となるわけ。ここで曲がらずまだ進むとなにやらスタジアムが。進んでみよう。
すると堤防を上がり、上がって右折した左に光明寺公園を見ながら進むことに。スタジアムは光明寺公園の球技場であった。
東海北陸道をくぐろう。ここは県境近く、思えば遠くへ来たもんだ。
桜並木も秋は紅葉色。今回のお目当てこそ、無性に行きたくなった１３８タワーパークなのであった。
ツインアーチ１３８を下から眺める。
木曽川を越えるとまたも岐阜県へ…。
…あれ、違った？ともあれ岐阜県側からの１３８タワーパーク。眺めた後、まだ帰り道が残っている。岐阜県道１１５号一宮川島線は愛知県道１５０号となり、県境から国道２２号まで２車線で進む。（ここから写真はありません。）
そこからは国道２２号が派手な片側３車線に側道、愛知県道１５１号がバス優先車線と２車線、そこから県道扱いのない４車線、愛知県道１９０号の４車線を経て愛知県道６５号の裁判所前交差点に至る。
蟹江側は数多く見てきたが一宮側は今回が初めてだ。
歩道付きの２車線もすぐ左折となる。左折後だけが狭く、あとはひたすら２車線。途中で名鉄の高架をくぐる"クランク区間"があるが、愛知県道６２号春日井稲沢線まで続く。では途中にあり、国府宮神社にもお参りだけしておこう。
ここも年明けにまた来ることとなりますので…。だがまだ終わりじゃなかった…
あま市、清須市は暫定２車線。東名阪道方向（内回り）のみを対面交通としている。
側道だけでは自転車で走破できない。東海道線はガードをくぐる。危ないので降りて通るようにとのことだが、高さから見てどう考えても降りたほうが危ない。
さあこの川はどう渡るのでしょう？
反対側にだけ歩道があったのでそこを通ったのだった。県道６７・１３６・１９０号からは片側２車線が勝川まで続く。
さあもうすぐ国道４１号。ここは一癖ある越えかたをせねばならなかった。
ここは何か通っていたのか、通すつもりだったのか…。
正解は階段を下りてから一旦手前の"通路"（階段を下りたところから見て左に進む）をくぐり、反対側にわたって少し進むと歩道橋があるのでそこを渡るのでした。それにしてもわかりづらい。
ここから実は他所で興味を持った区間。
実はここは他と様子が違うので、右側をよく見てほしい。不自然なようにガードレール、そしてその下の黄線…。
そう、ここは側道兼旧道だったのだ。あとで調べたところ現在の車道は３代目らしい。
国道２２号、４１号などと違い、１９号は歩道橋を上がるだけ。ここからが新規開通区間（といっても最後に開通しただけ）。
（つづく）
まだまだあります。
２０１２年１１月２０日（火） 岐阜県・海津市
めぐみ「おちょぼさんこと、岐阜県海津市の千代保稲荷神社にやってまいりました。しかも何を思ったかあま市から自転車で…。」
ではどう来たのか、愛知・岐阜県道８号津島南濃線の東海大橋から見ておこう。元有料とあって料金所があったと思しきスペースがあり使わない個所は緑化されているほか、後に木曽川堤防道路との交差点が造られた。
岐阜県に入り、１．２ｋｍほどの橋を渡ると岐阜・三重県道２３号北方多度線と交差する。『木曽三川公園』は左、千代保稲荷は直進とあるので案内に従う。８号はそのまま２車線だが、途中でセンターラインが点線に。
山々が近づいた。
岐阜県道１号岐阜南濃線との交差で進路を右に変え、１号を進む。２車線だが路肩がなく狭い。
途中にあったこの標識よく見ていただきたい。
普通の十字路でなく、進行方向に曲がっているのがわかるだろうか。ではまだまだ進もう。
おちょぼさんは海津市に入ってからが遠かった。では参道が自転車でそのまま通れるのでとりあえずお参りだけしておきますか。ローソクと油揚げのセットで５０円、…前は３０円だった気がするが？…まあ神様に報告しただけということで、"おまけがメイン"なのはむしろおちょぼさん。１本８０円の串カツ２本をどて味噌とソースで頂く。
…ごめん、今度は２本とも味噌にする。ということでした。
年明けにまた来ます。
１１月２２日（木）※一宮市国道２２号まで写真なしおちょぼさんへの"ご報告"から２日後、あま市から西尾張中央道こと愛知県道６５号一宮蟹江線をひたすら進む。稲沢市役所からは愛知・岐阜県道１４号岐阜稲沢線となる。
頭上の一宮ＪＣＴで東海北陸自動車道が名神高速と接続するが、そこから東海北陸道の出入り口として西尾張インター（仮称）が新たに設けられることとなった。１４号からそのまま中央で分かれるのだろ
うが、もしかすると"インター番号０"や"距離表示マイナス"が出てくるかもしれない…。
やがて名鉄尾西線・苅安賀の踏切となり、車道はそこだけ片側１車線。過ぎると一宮西インターとなるため、自転車はそれだけ迂回することとなる。そこから愛知県道１４８号萩原三条北方線が（尾西自動車学校のそばで）分かれるまで自転車は側道を通ることとなる。過ぎると雰囲気は違えど、名鉄尾西線・開明の踏切まで概ね西尾張インター予定地までと同じ片側２車線となる。
開明の踏切からは完全対面通行の２車線となる。そういえば昔に美和町の資料…、その名も『今昔物語』で西尾張中央道の昔のまだ２車線対面通行だった時代の写真を見たことがあるが…。
なんか昔の道路が見たくなってきたところで、まだまだ進む。意外に１４号を直進し続けての２車線は長く続いた。そういえばこのあたりって田んぼばっかりだよな…。
１４号が左折となった後ももう少し２車線道路を直進しよう。そして２車線の終点で右折、名鉄名古屋本線の踏切を越え、ＪＲ東海道線をくぐると…。
国道２２号となるわけ。ここで曲がらずまだ進むとなにやらスタジアムが。進んでみよう。
すると堤防を上がり、上がって右折した左に光明寺公園を見ながら進むことに。スタジアムは光明寺公園の球技場であった。
東海北陸道をくぐろう。ここは県境近く、思えば遠くへ来たもんだ。
桜並木も秋は紅葉色。今回のお目当てこそ、無性に行きたくなった１３８タワーパークなのであった。
ツインアーチ１３８を下から眺める。
木曽川を越えるとまたも岐阜県へ…。
…あれ、違った？ともあれ岐阜県側からの１３８タワーパーク。眺めた後、まだ帰り道が残っている。岐阜県道１１５号一宮川島線は愛知県道１５０号となり、県境から国道２２号まで２車線で進む。（ここから写真はありません。）
そこからは国道２２号が派手な片側３車線に側道、愛知県道１５１号がバス優先車線と２車線、そこから県道扱いのない４車線、愛知県道１９０号の４車線を経て愛知県道６５号の裁判所前交差点に至る。
蟹江側は数多く見てきたが一宮側は今回が初めてだ。
歩道付きの２車線もすぐ左折となる。左折後だけが狭く、あとはひたすら２車線。途中で名鉄の高架をくぐる"クランク区間"があるが、愛知県道６２号春日井稲沢線まで続く。では途中にあり、国府宮神社にもお参りだけしておこう。
ここも年明けにまた来ることとなりますので…。だがまだ終わりじゃなかった…
１１月２４日（土） 愛知県・清須市さらに２日後の今回は国道３０２号を、名鉄名古屋本線踏切から県道６０号まで外回りに沿って自転車で走行しよう。
あま市、清須市は暫定２車線。東名阪道方向（内回り）のみを対面交通としている。
側道だけでは自転車で走破できない。東海道線はガードをくぐる。危ないので降りて通るようにとのことだが、高さから見てどう考えても降りたほうが危ない。
さあこの川はどう渡るのでしょう？反対側にだけ歩道があったのでそこを通ったのだった。県道６７・１３６・１９０号からは片側２車線が勝川まで続く。
さあもうすぐ国道４１号。ここは一癖ある越えかたをせねばならなかった。
ここは何か通っていたのか、通すつもりだったのか…。
正解は階段を下りてから一旦手前の"通路"（階段を下りたところから見て左に進む）をくぐり、反対側にわたって少し進むと歩道橋があるのでそこを渡るのでした。それにしてもわかりづらい。
ここから実は他所で興味を持った区間。実はここは他と様子が違うので、右側をよく見てほしい。不自然なようにガードレール、そしてその下の黄線…。
そう、ここは側道兼旧道だったのだ。
国道２２号、４１号などと違い、１９号は歩道橋を上がるだけ。ここからが新規開通区間（といっても最後に開通しただけ）。
（つづく）
まだまだあります。