キャブの洗浄作業や調整もたまにはやってます。
こんばんは🌙お疲れさまです。
香川県のカワサキのバイク屋
KSPsakaide スタッフのmasaです👍
洗浄とチェック、組み立ては終らせているので、
車体に取り付けて、同調をとります。
多連独立スロットルなんて言われてるタイプは、
分解、洗浄等を行ったあとにはこの作業をしておくと良いでしょう。
今時のインジェクション車でもやっておくといいと思います。
それぞれの吸入口にアクセスしやすい場合は、個別にテスターを当てて、とりあえずアイドリング時のバキューム圧を揃えます。
ボクはこっちの方が慣れているので。
使い方はこんな感じ。
赤いフロートの高さを、4気筒とも合わせていきます。
調整方法はそれぞれのキャブの説明書を読みましょう。
エンジンのアイドリングは、ソレが出来て当たり前と思うかもしれませんが、
実はエンジンにとっては一番つらい状態。
普通に使える様にするって、本当は大変な事なんですよ。
そのほか、
気になるところ、車体の調整等の為に試運転を繰り返して、本日の作業は終了
オイルがかなり汚れているので、
一晩しっかり抜いておきます。
なぜここまで汚れるか、
検討はついていますが…
ここまで汚れてていても、
まだキチンとオイルの役目を果たしていてる。
こういう事を踏まえると、
Moty'sのエンジンオイルは安心して使えるオイルだなと僕は思います。
それでは今日はこの辺りで👋
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