WORLDPROからグラスホッパー用OPパーツ3種が今月末に発売！！

まいどです。

タミヤのグラスホッパー、グラスホッパーⅡの

カスタムパーツを手掛けるWORLD PROから

今月末に発売予定の新製品3種の

ご紹介です。

WORLD PRO

リヤ六角ホイールハブ

\1848(税込)

リヤワイド六角ホイールハブ

\2178(税込)

グラスホッパー、グラスホッパー2に使えます。

ワイドタイプはキット標準状態から

片側11ミリワイドになります。

カラーはレッドとブラックの2色あります。

そして、もうひとつは↓

WORLD PRO  タミヤ2駆バギー用

フロント六角ホイールハブ

\2728(税込)

通常の六角ハブと違い、ガタの出ない

ホイールハブです。

ホイールの内側と外側から挟み込んで

固定するので、全くブレがありません。

特殊な構造のため、ホイールに8ミリの

穴を開ける必要があります。

より確実な穴を開けたい場合は↓

ホイール穴あけガイド治具

\638(税込)も発売されます。

使い方は↓

六角部分をホイールに差し込むだけ。

あとは8ミリのドリルなどを使用して

貫通すれば、ホイール中央に穴を

あけることができます。

より、こだわりたい方におススメの

アイテムですね！

発売は今月下旬の予定です。

このロール感、たまらんです。

まいどです。

まだまだ残暑厳しいですね～！

そんな月曜ですが、サーキットはいつもの

月曜よりちょっと多めです。

そして、今日の注目の１台は↓コチラ

まずは、↓こちらの動画をご覧ください

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ひろちゃん、ありがとう～！

このロール感、凄くないですか！？

この車の持ち主さん(M田さん)が

今日、遊びに来てくれてます。

(昔からナイトレース出てた方はご存じかと！？）

その車を見せてもらいました。

ラップラップのトラビスがベースになってます。

ロールの秘訣は、車体の真ん中を空けて

前後ともタイヤの軸近くに重量がある方が

バランスよくロールするみたいです。

コンペ系の車体だと、リヤトラクション重視で

リヤの荷重を増やす傾向になっていますが

フロントにも荷重がかかるようにするのが

いいみたいです。

あと、リヤのキャンバー変化は極力抑える方向で

セットした方がいいみたいです。

ストロークさせてもキャンバー変化は

ほぼ”0”でした。

ダンパーの組み方のコツもコッソリ教えて

もらいました！

(約50%引きダンパーで)

スプリングも最近、各社から発売され始めた

長めのスプリングがいいみたいです。

人形もいいですね～！

なんと、ベアリング支持。顔の裏側に

オモリが貼ってあります。

これで走行中も常に進行方向に向くようになり

リアルさが増します。

3Fドリフトコースでの走行動画です。

これだけロールして、これくらいの車速が

あれば充分楽しめそうですね～！

いろんな車種が走ると面白いですね～！

まいどです。

14時過ぎて、ピットの空席も出てきました。

今日の2Fグリップコースでは↓

MシャーシやフォーミュラーEなどが

走行中～！

特にMシャーシは、いろんなボディが

走行していてめちゃくちゃ楽しそうですよ！

フロント駆動、リヤ駆動関係なしです。

ちなみに、昨日までスペインで開催されてた

1/8GPバギーの世界選手権↓

こんな巨大なコースは日本国内では

あまりないと思います。

ラップタイムが1周約50秒くらい？

IFMAR Nitro Buggy Worlds 2022 - Saturday - Finals Day!

ファイナルは6:54:30辺りから

こんなサーキットを思いっきり走ってみたい

ですね～！

ジャンプが気持ちよさそう^^

ファイナルに残った13名の↓

・使用車種メーカー

・エンジン

・タイヤの一覧です。

車種だけでも13台中、9メーカーもあります。

同じサーキット、同じ時間帯に走行するにしても

タイヤでもこんなに違うんですね。

参加者全体を見ても↓

車種とエンジンの割合です。

(ノバロッシが1%って…昔やってた人は

驚くと思います）

いろんなボディで気軽に楽しめる

Mシャーシ、おススメですよ～！

毎週日曜はチキチキバトルの準備しとこ^^

今日のサーキット＆今日の変態？マシン！？

まいどです。

久々に気持ちいい天気になりましたね！

ちょっと暑いくらい？

そんな本日も、朝一からたくさんの

ご来店ありがとうございます。

お昼12を過ぎて、残りの空席は2割くらいです。

今日もドリフト練習中～！

隣のドリフトコースは、相変わらず楽しそう！

そして、ピットで見かけた今日の変態マシン？

は、コレ↓

ごく一部で盛り上がってる『F104GT』！

F104のフロントサスアーム、540モーター

ツーリング用ボディというだけのルールで

いかに速く走れるか？いかに他人と違う

改造をしているか？を競いあってます。

フロントのキングピンの上に”マスダンパー”

付いてます！

他にもMシャーシ系が今日は多く走行されてます。

Mシャーシといえば、昨夜はタミチャレM仕様の

2台がチキチキバトルしてました↓

黄色はF川号、緑はM上号です。

ボディはもちろんタミヤ製の

ロータスヨーロッパ！オッサンにはたまらない

ボディですね～！

カルマンギヤで参戦しようかな！？

そんな本日も、夜20時まで皆さんのご来店を

お待ちしております。

KV値チェック！！

まいどです。

次回のタミチャレに向けて、レギュレーションの

変更があったモーターのKV値を計測し直して

皆さん走り込んでます。

2500KVに合わせたモーターで走行すると

今までのベストラップより、0.1～0.2秒ほど

遅くなる傾向です。

また、タミグラの会場で2500KV内に収まるように

調整したモーターを持ってきてくださった方もいて

試しに計測してみると、こちらの計測器では

2550KVくらいになりました。

もうちょっとデータを取ってみますし、月末の

タミグラの会場でも再度比較してみて

場合によっては指定のKV値を

2550～2560あたりに設定しなおすかも

しれません。

若干パワーが落ちたことで、逆に

『走らせやすくなった』という声もあります。

タミチャレ最終戦は、より接戦になるかも

しれませんね～！