通勤快速号のフェルト君、
リヤタイヤが減ってきて
そろそろ代えるか、と思いつつ、
ウダウダしてたら
消耗部品がアチコチ怪しいコトに気づいた‼
リヤシフトワイヤー、
フロントブレーキワイヤー、
チェーン………
更にチェーンリングも半分くらいか？
一つ一つは安いものだが
これだけ一気にだと
ちとバカにならないんで
色々思案した結果、
どうせお金をかけるなら
お蔵入りしていた
ルイガノ（元MTB のクロスバイクもどき）を再生することにした。
通勤に使うと
毎日クリーニングとはいかなくなるので
どうしても汚れが染み付いたり
キズも半端ないので
フェルト君がかわいそうなトコもあり……
しばし休暇に入ってもらいます。
２年チョイ、お疲れ様でした‼
ルイガノは
フロントフォークのリジット化、
ホイール700c 化、と
見た目は完全にクロスバイクにして
かなり愛着があったのだけど
一昨年の４月に
走行中にチェーンに布（軍手ともいう）が絡み、
チェーン切断、チェーンホイール曲がり、
前後ディレイラー破損、………
軍手一つでよくココまで壊れたもんだ。
丁度その頃
フェルトにあまり乗れてなくて
使わないと勿体ないなぁ、と思ってたので、
ルイガノはフレームのみにしてしまって
通勤にはフェルトを使用して
現在に至ってます。
再生するにあたり
元に戻すだけだと芸がないので
当時実行できなかった
８速→10速化と
ドロップバンドル化を実行することにした。
あまり深い意味はないが
クロモリルイガノとフェルト含めて三台ともギヤ枚数が揃っていると
ホイールがそのまま使えるし
なんとなく気分もスッキリしそうなんで。
それとドロハンだと気合い入るし。
(MTB はリヤエンド幅がロードより広い135mm ですが
これはワッシャー噛ませて
対応していて問題無し。)
ということで
コソコソとバーツを物色&購入。
今回揃えたのは
前後ディレイラー（F5800,R5700）
チェーンリング
STI レバーでＶブレーキが使えるという謎の小物。
あとインナーワイヤー類。
本来クランクも代えるべきだが
予算がなかったので
とりあえず換えずに
通勤だからフロントシングル的に使えばイイや、ということで、
おいおい交換することにしよう。
バンドル、ステム、STI レバーは
フェルトから移植。
ゴソゴソ作業して
とりあえず完成？
これが謎の小物
カムの作用で引いた量プラスαに
シューが動く。
なかなかのアイデアだ。
しかし
これに問題が！
期待半分、不安半分だったが
やはりワイヤーを引く量が不足していて
フルブレーキはできない。
特にリヤは
ワイヤーの弛みをとると
シューがリムに当たるし
少し弛ませると
ほとんど効かない？
フラットハンドルに戻す気はないので
工夫してロードのサイドプルブレーキを付けられないか、やってみよう。
サイドプルブレーキがつきそうな穴はあるが
ロードのフレームのように
ナット側（キャリパーの反対側）
か広がってないので
ココをどうするか？
長目のボルトを入れれば付きそうな気はする。
太さ6 mm.長さ前70mm.かつ
ボルトの頭が薄いものでないと
アーチに当たるし
強度を考えると
ステンレスが良さげ？
とりあえず探してみるが
今まで見たことないような気が……
フロントは
フェルトのフォークを移植という手もあるか？？？
ママチャリのサイドプルブレーキなら
見た目はつきそうだ。(笑)
強度に不安があるが
リヤなら多少効けばいい？？
まぁ企画外の改造には付き物の悩みだが
これもまた楽しいもんで
完成した時が楽しみだ⁉
ということで
フェルトは
ハンドル周りとホイールがなくなって
元MTBルイガノは
もう少し仕上がるのに時間がかかるので
クロモリルイガノで通勤してる毎日。
やっぱりイイ感じ。
踏み込んでいった時に
グィーンとひと伸びある感触がイイのです。
（実際スピードが伸びてるかどうかはかなり不明(笑)）
リヤタイヤが減ってきて
そろそろ代えるか、と思いつつ、
ウダウダしてたら
消耗部品がアチコチ怪しいコトに気づいた‼
リヤシフトワイヤー、
フロントブレーキワイヤー、
チェーン………
更にチェーンリングも半分くらいか？
一つ一つは安いものだが
これだけ一気にだと
ちとバカにならないんで
色々思案した結果、
どうせお金をかけるなら
お蔵入りしていた
ルイガノ（元MTB のクロスバイクもどき）を再生することにした。
通勤に使うと
毎日クリーニングとはいかなくなるので
どうしても汚れが染み付いたり
キズも半端ないので
フェルト君がかわいそうなトコもあり……
しばし休暇に入ってもらいます。
２年チョイ、お疲れ様でした‼
ルイガノは
フロントフォークのリジット化、
ホイール700c 化、と
見た目は完全にクロスバイクにして
かなり愛着があったのだけど
一昨年の４月に
走行中にチェーンに布（軍手ともいう）が絡み、
チェーン切断、チェーンホイール曲がり、
前後ディレイラー破損、………
軍手一つでよくココまで壊れたもんだ。
丁度その頃
フェルトにあまり乗れてなくて
使わないと勿体ないなぁ、と思ってたので、
ルイガノはフレームのみにしてしまって
通勤にはフェルトを使用して
現在に至ってます。
再生するにあたり
元に戻すだけだと芸がないので
当時実行できなかった
８速→10速化と
ドロップバンドル化を実行することにした。
あまり深い意味はないが
クロモリルイガノとフェルト含めて三台ともギヤ枚数が揃っていると
ホイールがそのまま使えるし
なんとなく気分もスッキリしそうなんで。
それとドロハンだと気合い入るし。
(MTB はリヤエンド幅がロードより広い135mm ですが
これはワッシャー噛ませて
対応していて問題無し。)
ということで
コソコソとバーツを物色&購入。
今回揃えたのは
前後ディレイラー（F5800,R5700）
チェーンリング
STI レバーでＶブレーキが使えるという謎の小物。
あとインナーワイヤー類。
本来クランクも代えるべきだが
予算がなかったので
とりあえず換えずに
通勤だからフロントシングル的に使えばイイや、ということで、
おいおい交換することにしよう。
バンドル、ステム、STI レバーは
フェルトから移植。
ゴソゴソ作業して
とりあえず完成？
これが謎の小物
カムの作用で引いた量プラスαに
シューが動く。
なかなかのアイデアだ。
しかし
これに問題が！
期待半分、不安半分だったが
やはりワイヤーを引く量が不足していて
フルブレーキはできない。
特にリヤは
ワイヤーの弛みをとると
シューがリムに当たるし
少し弛ませると
ほとんど効かない？
フラットハンドルに戻す気はないので
工夫してロードのサイドプルブレーキを付けられないか、やってみよう。
サイドプルブレーキがつきそうな穴はあるが
ロードのフレームのように
ナット側（キャリパーの反対側）
か広がってないので
ココをどうするか？
長目のボルトを入れれば付きそうな気はする。
太さ6 mm.長さ前70mm.かつ
ボルトの頭が薄いものでないと
アーチに当たるし
強度を考えると
ステンレスが良さげ？
とりあえず探してみるが
今まで見たことないような気が……
フロントは
フェルトのフォークを移植という手もあるか？？？
ママチャリのサイドプルブレーキなら
見た目はつきそうだ。(笑)
強度に不安があるが
リヤなら多少効けばいい？？
まぁ企画外の改造には付き物の悩みだが
これもまた楽しいもんで
完成した時が楽しみだ⁉
ということで
フェルトは
ハンドル周りとホイールがなくなって
元MTBルイガノは
もう少し仕上がるのに時間がかかるので
クロモリルイガノで通勤してる毎日。
やっぱりイイ感じ。
踏み込んでいった時に
グィーンとひと伸びある感触がイイのです。
（実際スピードが伸びてるかどうかはかなり不明(笑)）
