そして、パタヤに戻ってきた。
チャーンツアーの夜行バス(3列シート)でチェンマイからバンコク・モーチットまで518バーツ、そこからパタヤまで121バーツで。20時発5時着、6時発8時着の計12時間かかった。
チェンマイからパタヤまでNCAの直行バスもあるのだが、4列シートなので12時間は辛いかなと思いバンコク経由で戻って来た。しかし、応援に来ていた人が2日送れでNCAを利用したが、そう窮屈ではなかったらしい。特に前後の間隔が広いので楽だったよとの話。確か715バーツだったか。ゴルフバッグ等の荷物が多かったので、そのほうが確かに楽だったかな。19:20発で6:55着だったそうだ。


バンコク・モーチットはとても蒸し暑かった。パタヤに着いても若干暑い。チェンマイとは5度は違うかなと思ったが、次の日はさほどでもなくこんなものかなと、すぐに慣れてしまった。


着いた当日の午前中は少し休み、午後から練習に出かける。プロに教わったグリップと、耳から耳へのスウィングを心がけながら。そして、パター。パターはアプローチのように、アプローチはパターのようにと教わる。まだこのパター感覚がわからず苦労していたが、ここ何日かでやっとヒッティングの感じが掴めてきた。グリップもいろいろ試行錯誤しながら。プロはパターも他のクラブと同じように握るという。そんなグリップにもやっと慣れてきたところだ。
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チャーンツアーの夜行バス(3列シート)でチェンマイからバンコク・モーチットまで518バーツ、そこからパタヤまで121バーツで。20時発5時着、6時発8時着の計12時間かかった。
チェンマイからパタヤまでNCAの直行バスもあるのだが、4列シートなので12時間は辛いかなと思いバンコク経由で戻って来た。しかし、応援に来ていた人が2日送れでNCAを利用したが、そう窮屈ではなかったらしい。特に前後の間隔が広いので楽だったよとの話。確か715バーツだったか。ゴルフバッグ等の荷物が多かったので、そのほうが確かに楽だったかな。19:20発で6:55着だったそうだ。
バンコク・モーチットはとても蒸し暑かった。パタヤに着いても若干暑い。チェンマイとは5度は違うかなと思ったが、次の日はさほどでもなくこんなものかなと、すぐに慣れてしまった。
着いた当日の午前中は少し休み、午後から練習に出かける。プロに教わったグリップと、耳から耳へのスウィングを心がけながら。そして、パター。パターはアプローチのように、アプローチはパターのようにと教わる。まだこのパター感覚がわからず苦労していたが、ここ何日かでやっとヒッティングの感じが掴めてきた。グリップもいろいろ試行錯誤しながら。プロはパターも他のクラブと同じように握るという。そんなグリップにもやっと慣れてきたところだ。
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