SW20 MR2 整備 オイルクーラー
どうも！
モータースです。
引き続きいろいろ作業していますが
車載状態での交換が厄介な
オイルクーラー付近のホース等を
交換していきます。
オイルクーラーに繋がるホースも
交換していきますが
遮熱板が邪魔でここのボルトが錆で取れないと
泣きそうになります。
やっとホースが交換出来ます。
5型NAはこれでもやり易い方です。
他の１～５型、ターボの有無でも
やり難さが大分違います。
オイルクーラーのOリングも交換。
ヘッドまで開けておいて
ここのOリングは交換無し。
そのうちオイルが漏れるって事が
想像出来ないんでしょうか？
部品はたったこれだけの物でも
交換するには大変な作業になります。
もう１つ良く漏れる部分で
リヤのクランクシール。
ちょっと前にディーラーで
ミッションを脱着している様なのですが
きちんと交換されているか
確認の為、分離していきます。
分離するとミッション側は
マジで汚いっ！
掃除位すればいいのに。
やっぱりリヤのクランクシールも交換されていませんでした。
掃除したらレリーズのハブリテーナー奥の
フロントシールを交換します。
ここのシールが漏れれば
ハウジング内がオイル塗れになり
クラッチも滑ったりすることも。。
レリーズも綺麗にしてから組んでいきます。
クラッチも新品にして
ミッションもドッキングしました。
ミッションとエンジンを合体したので
ISCVの掃除等と生産中止になっているホース等を交換すれば
エンジン、ミッション回りは大体終わりです。
他に車検が入ってきたので
ちょっとだけ放置です。
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