新車購入から３１年経過のMR2車検。強化ウレタンブッシュとKONIショックアブソーバー
どうも！
モータースです。
私の愛車１型SW20、MR2は
５月で新車購入してから３１年経ちました。
人間で言えばバリバリのギンギンですが
車で言うとおじいちゃん？
そんな訳でボディーを労わる為に
KONIのショックアブソーバーを導入します。
大昔に入れたカヤバクライムギヤ。
当時はショックアブソーバーは固ければ固い程エライ！と
思っていて使用してきましたが
大分前から異音が出てきたのと
コロナ過で全く何処にも行けず
５００円貯金が溜まってきたので
清水の舞台から
伸身トカチェフ1回ひねりの後
後方抱え込み２回宙返り３回ひねり（リ・ジョンソン）を
決めるつもりでKONIのショックを購入しました。
合わせてブーツやらアッパーサポートも。。
何故KONI？
MR2で入れてる人が殆どいないからです！
それと縮み側がノーマルショックに近く
伸び側だけで減衰力をコントロールしているところ。
ガッチガチの足回りではボディーにも優しくない気がします。
フロント側です。
オイル漏れもしていますね。
カートリッジで交換出来るので
万力に固定します。
中から大昔のクライムギヤを取り出します。
何十年ぶりにお目に掛かりました。
KONIのショックを挿入します。
ショックアブソーバーだけ交換しても
面白くないので、ウレタンブッシュも交換します。
今までもウレタンブッシュでしたが６年位使いましたし
折角なので交換です。
ロアアームのボールジョイントも併せて交換。
今回は赤色から黒に変更です。
特性の違いはなく色の違いだけです。
今まで使っていた赤のブッシュはカチカチにつぶれています。
テンションロッドのブッシュです。
因みに１型だけこう言う形のブッシュです。
交換後の皆さんも気になるインプレですが・・・
”今まではフニャフニャでしたが
しゃきっと長持ちして彼女も喜んでいます！”
とか
”装着したら宝くじに当たったり新しい彼女が出来ました！”
などと言う事は全くございません。
交換後まだ大して乗っていないので
そのうちインプレします。
押すなよー！
押すなよー！
絶対、押すなよー！
・・・
・・・
何で押さないんだよ
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