Dayzさんのオンロードコース

New路面での

KAWADA M300FX4S

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キャンバー：1.5度(HUDY)
キャスター：6.0度
可変キャスターブロック：5度
スプリング：KAWADA(青)
キングピンOIL:TeamBomberミディアム
車高：3.6ｍｍ、リバウンド：0.8ｍｍ
トー角：トーアウト1.0度
トレッド幅：168ｍｍ（インサート：0mm）

ピッチングダンパー：1.2穴Ｘ２
ダンパーキャップ：0.8ｍｍ穴開け
ダンパーOIL：YOKOMO#500
スプリング：YOKOMO ゴールド

サイドリンク：KAWADAロング
サイドスプリング：KAWADA(青)
ロールチューブOIL：AXON 20000
リア車高：4.4ｍｍ、センター：3.6ｍｍ
リバウンド：0.8ｍｍ

ボディー：BLACK-ART ローラｆ、
　TB60024リップ2段残し
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よく判らないので

ココからスタート

バッテリーの固定方法は

ノーマル仕様の輪ゴムで固定。

クルマの動きは良いけど

何故か？クソ遅い？？

アンプの設定

フルパワーの全開モードにし

指数を見直し

いくぶんマシに成るも

なんだかイマイチ

いかんせん

モーターの温度が危険が危ない

100度を超えた

取り急ぎ

モーターが燃える覚悟で

バッテリーの固定方法を替える

『バッテリーホールド(M300FX4S)』引き続き KAWADA M300FX4S M300FX4はバッテリーを見た通りゴムのOリングで固定します。コレはアレで良いんだけど走行中にバッテリ…

ameblo.jp

↑↑詳細

最初は良く解らなかったけど

再度、ゴムに戻したら

違いが有る事が発覚。

( ｀ー´)＜ナルホドネ～！！))

だんだん調子が上がって来た処で

クルマのロールが気になりだす。

フロントリバウンド量

0.8ｍｍ→0.4ｍｍに減らし

減らした分

車高調整。

持ち上がりロールが減った事で

キビキビ動いてイイ感じ

そんな塩梅で

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キャンバー：1.5度(HUDY)
キャスター：6.0度
可変キャスターブロック：5度
スプリング：KAWADA(青)
キングピンOIL:TeamBomberミディアム
車高：3.6ｍｍ、リバウンド：0.4ｍｍ
トー角：トーアウト1.0度
トレッド幅：168ｍｍ（インサート：0mm）

ピッチングダンパー：1.2穴Ｘ２
ダンパーキャップ：0.8ｍｍ穴開け
ダンパーOIL：YOKOMO#500
スプリング：YOKOMO ゴールド

サイドリンク：KAWADAロング
サイドスプリング：KAWADA(水色)
ロールチューブOIL：AXON 20000
リア車高：4.4ｍｍ、センター：3.6ｍｍ
リバウンド：0.8ｍｍ

ボディー：BLACK-ART ローラｆ、
TB60024リップ2段残し

9-152-8970
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たのしかった。

…つづく

Dayz-New路面(M300FX4S)