私が普段お世話に成って

多大なるご迷惑をお掛けしている

ホビーショップDayzさん

『グリップコース改装工事期間決定のご案内！』大変お待たせしました！ DAYZグリップコース路面改装工事の日程が7/15㈪～19日㈮の５日間に決定しました上記期間はグリップコースのみご利用頂けませんので…

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グリップコースが改修されます。

工事直前の週末は予定が有るので

たぶん、今の路面で走るのが今回が最後

って事で

TeamBomber AK12X

今の路面の状態で

イロイロ試せる事が最後なので

前回のM300FX4Sに引き続き

TBAK12Xを十二分に堪能してみました。

っと言うか

路面が変わるとタイヤが変わると予想されるので

手持ちで持ってるタイヤを消費してる訳ですが

何故か？

2021年にホイールに貼って

成形したタイヤが出て来た為

取り急ぎ、ソレを消費。

地球の地軸が23.4度ズレているのと

寒いのが苦手なハセガワさんの願いから

日本の東海地方も夏到来

気温上昇で路面グリップが変化し

タイヤが路面を捉えられない。

ピッチングスプリング

ブラック→グリーン

フロントスプリング

ブラック→イエロー

キングピンオイル

ミディアム→ソフト

コレでコーナー進入から

「グィ」っとロールして

路面を捉える様に成ったけど

コーナー出口で引っかかる感

キャスターシム

・0.5+0.8 - 1.0+1.0

・0.5+1.0 - 0.8+1.0

↑やや起こしに変更。

TeamBomberのクルマには

本来KAWADAのタイヤの装着が出来ませんが

YOKOMOのホイールを使用し

装着してきました。(笑

逆にKAWADAのクルマに

TeamBomberのタイヤを装着するには

TN-RACING製を使うと

上手い事マッチングする事が出来ます(笑

手持ち在庫のタイヤ処分で

リアに合わせて適当にソレらしい

フロントタイヤを持って来たけど

新たに用意したフロントに対し

在庫のリアの直径がバラバラで

使うタイヤによって

前後の車高差が生じてた事に気が付く

・フロント低 - リア高

・フロント - リア同一

ほんの0.2～0.3㎜程度の差だけど

クルマの動きが変わる事が良く解った。

今回、持って来たタイヤが少ないのに加え

想定して無い事をする為、予想しない動きをして

異様にミスが多く壁ドンが多発！

何度も高速で壁に激突した為

フロントホイールが変形し

ヤマちゃんの好きな「フルフル」に振ってしまった。

フルフルに成って無い方をセレクトし

使ってたんですが

ナニゲニ

フロントの左右をフルフルに振ったモノを付けて見た。

基本、フルフルに振ったタイヤは

バイブレーションが起きてグリップしない。

ソレを考慮し

グリップ剤の塗り幅を増やして見た処

コレがドンピシャで

程よいアンダー感で走り易い

また、低速で「クリン」と曲がるコーナーでは

そもそものタイヤグリップが高いので

低速回転でバチクソグリップし

上手い事「クリン」っと曲がって来る。

なんだけど

丁度いいホイールのフレ具合に合わせ

丁度いいタイヤへのグリップ剤の塗り幅って

次に同じ事を再現しようとしても

絶対に無理です、

(;´∀｀)

そんな塩梅で

今回が今の路面で最後だけど

TeamBomber AK12Xは

非常に調子良く、何処も壊れる事無く

塩梅良く走ってくれました。

コレは.....

口止め料が有ったもんで

って訳ではありません。

松井さんの本心です。

( ｀ー´)b

Dayzさんはコースレイアウトが変わると

My-Lapsの記録をリセットしますが

コースレイアウトが変わった時

『TeamBomber AK12X　Vol6』TeamBomber AK12X 出発前に... フロントアクスルホイールの内側に入れるシムタイヤの脱着時に毎度無くなるのでこんな風に死んだベアリングで挟…

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丁度、TBAK12Xをシェイクダウン。

途中でポンダーを交換した為２個有りますが

総計：121回走行、累計3555周回しました。

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今回、TeamBomberを使う方々が

遠方から大勢来られてまして

その中で

3Dバンパーに電飾仕込んでる方が居まして

実際に光る処を見せて頂きました。

フザケテやってる訳では無く

こうやって光ると

室内コースで視認性がUPするそうです。

カッチョいいけど

ヘタクソ松井さんがやったら

１パックでLED球が吹っ飛びそうです。

(;´∀｀)

改修前に堪能(TBAK12X)