CE

20年以上前の

古いコネクタを出して来て

一旦分解し、コードを交換。

先端にXT60を取付ける。

ってのは

とある方から

こんなモノを譲渡させて頂きました。

その昔

言わずと知れた最高級充電器

COMPETITION ELECTRONICS(CE)

TURBO35FLEX

いやはやナツカシイ。

当時、８万円ぐらいしました。

今じゃツーリングカーが10万円前後、

1/12でも４万円～

SANWA M17の送受信機セットが83.600円

の時代なので「そんなに」と思いますが

当時のハイエンドプロポ

SANWA M-zechs が定価35.000円なので

この時代８万円ってのは相当な高級品。

単なる充電器で8万円ってのは

少々お高いお値段なんですが

充電の他に35A放電、

充電～放電を繰り返すサイクル充放電、

モーターを回すモーターテスター

３つの要素を盛り込んでる為

充電器、放電器、モーターアナライザーっと

３台揃えるよりもかなりお得感満載。

特に充電～放電のサイクル充電で

バッテリーの性能を測れる為

サブC６セルのストレートパックを分解し

１本１本性能を測って

マッチドバッテリーなんかも自分で造れました。

チナミニ

Competition Electronics Inc.For over 40 years our products have made "The Winning Difference" for our customers. Competition Electronics products are quality craftsmanship and made in the USA.

competitionelectronics.com

COMPETITION ELECTRONICS自体

会社は現存してました。

そんな訳で

せっかく譲り受けましたんで

...の前に

チョイ、汚れてるんで

掃除します。

っと言っても

この排気ファン出口は

横の吸い込み口から

フレッシュエアーを吸いこんで

放熱板を冷やし

FANから出て来るだけなので

エアー導入口から

エアーブローしてやるのみ。

お掃除の後

先に造った電源ケーブルを使い

DC12V電源を繋いでみる

「オォ！動くでぇ！！」

ってか、

液晶が見難い。

リアルに使ってた当時よりも、

私の視力が落ちてるだけ？？

(;´∀｀)＜コレハ、ローガン！？）

そうでは無く

私が当時、所有してたのは

TURBO35 FLEX BL

末尾「BL」＝バックライト付でした。

そりゃ、後ろが光らんもんで

暗くて見えません。

ピコピコ触ってみましたが

そんなに難しい事も無いので

およそ理解出来ました。

たしか？？

何処かに当時の取説が有ったと思うので

探して見ると…‥

説明書は見当たりませんでしたが

こんなの出て来ました。

およそ２８年前のKAWADAさんのカタログ

世代的に「サル二郎時代」でしょう？？

M300がRSZです。

未だ、サブC6セルですね、

M300RSZは３本ダンパーで

上手く走った記憶がありません。

可変キャスターも

０度と５度のみですが

５度を逆さまに付けて「+5」なんて書いてます

そう言えばスグル博士が

M300FXのサスブロックの穴を活用し

「追いキャスター」ってやってましたっけ？

アレは「間違った」と思ったけど

実はこう言う話だったのかも？？

つい最近再販された

「KAWADA SPⅡ」ボディ（右）

当時、イーグル模型で取り扱ってた

US-TOJOや日産GTPが 980円だった時代

1.500円もした高級品です。

チナミニ、現在は 3.850円です。

となりの

RS61 M.B C-291 ボディ

↑コレも再販して欲しいなぁ...

KAWADAと言えば

ポルシェだでぇ！

当時はWOLFシャーシのキットが

未だ買える時代でした。

このポルシェっぽいボディは

今でも購入が出来て

M300GT2で使われてる方が沢山居ますね。

TG-03 タイヤカッター

今、コレが販売してたら

軽く改造すると「ポン抜きカッター」が

カンタンに造れそう。

ってか＞＞川田模型さん

コレの応用でポン抜きカッター造って下さい！！

再販で言えば