Dayzさんで
TBAK12Xを使ってる方から
「松井さんのBLOGを見て..」っと
TeamBomber AK12のデータを
参考にしようと思ったけど
「記事が沢山有り過ぎで
読むのが大変だ！」
っと、苦情が有ったのと
最新ツーリングカー買うの諦めたお金で....
買って来たじゃんね！
( ｀ー´)ノ
AK12からAK12Xに成って
変更に成ったOPパーツも同時購入
ってな訳で早速開封
( ﾟДﾟ)＜ん？？))
説明書は別売りか？
メーカーサイトからPDFでDL？？
ウソです、
キチンと入ってました。
相変わらず
ヘタクソ松井さんを拒絶する
あの文言。
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"＜全力で邪魔して来るんだ！)
TBAK12Xはエキスパート用ですが
走らなくても
メーカーに直接クレームを入れない。
この様な条件で
ヘタクソ松井さんは
勝手に使ってしまいます。
( ｀ー´)＜ｵｫ！ｶﾜﾀﾞﾀﾞﾃﾞｪ！....ﾆｬｯ！)))
毎度の如く
一通り説明書を読んで
オモシロポイントを探した後
説明書に逆らって
先にカーボンパーツを取出し
赤色枠で括った部分は
バッテリーに当たる処なので
角落とし面取りと
端面に「絶縁」の意味合いで
瞬間接着剤を綿棒で塗りました。
他の部分はそのままの状態
（やると強度が変わるので）
バンパーも同じく
路面と接触する部分は特に
念入りに角落とし面取りと
端面に瞬間接着剤でコーティング。
「引っかからない様に」ってよりも
「サーキットの路面を傷つけない事」が前提。
カーボンパーツの
瞬間接着剤が乾く合間に
他の部分を組立
＊補足＊
TBAK12のロアアームはカーボン板ですが
瞬間接着剤コーティングはしません
（強度が変わるので）
そんな訳で
私はカーペットコースで走る為
無論のジュラシャーシ仕様。
見た目で解るけど
前モデルからズイブン形状が変わった風味
フロントサスの根本部分
京一さんが見たら引くほど怒る処に
穴開けされてます。
あくまでも私の場合
新しくクルマを入手した時には
全てを「説明書通り」に組み立てます。
無論、ネジも変更しません、
「開発設計者の意図」を
キチンと理解する為です。
.....つづく