昨日の続きで数の話。
拳銃(pistol)は「１丁、２丁」っと数え
豆腐も同じく「1丁、２丁」と数えます
数え方が同じでも
拳銃と豆腐では「危険度」的にズイブン差が有ります。
んでも「藤原豆腐店」の人は
親子そろって峠の走り屋なので
多少は危険がもしれません。
そんな感じで今日は
Schumacher Eclipse4
楽しくレースで使ったので
自宅メンテナンス。
リア周りを完全分解し
特に重点的にメンテナンス、
何処の1/12も同じですが
リア周りがヨレて走ってるので
ある程度走るとリア周りのネジが緩む事が有ります。
ピッチングのフリクションチューブ
運転を易しくしようと
前側のピボットにシム入れてた件
外しました。
バッキバキの攻め攻め仕様
...に成るハズ？（笑
このクルマ
複雑構造な割には特に「ナニ」って
イジル(セッティング変更)する箇所が無い。
弄っても
結局、元に戻す
クルマの懐が深いと言うか
許容範囲が広いみたい。
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フロント
キャンバー：1.5度
キャスター：4度(A0.00/B0.50)
スプリング：U4844 ゴールド(ハード)
キングピンOIL：ヨコモ＃10000
車高：3.6ｍｍ
リバウンド：0.4ｍｍ
リア
ピッチングOIL：無限精機：30000
(前側ピボット0.5→0.0ｍｍ)
ロールチューブOIL：ヨコモ＃20000
サイドスプリング：U4839 シルバー(ミディアム)
リアスプリング：赤(U7322)
車高：3.6ｍｍ
リバウンド：1.0ｍｍ
トップデッキ：2.5（U8139）
SC-009: Flex rear brace
SC-008: Flex rear spring hanger
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（覚え書き）
コイツはチョット
する事が減って飽きて来た。