なんか来た
いや、知らんし！
だいたいそもそも
見知らぬオッサンに
若い女性がメッセージ送って来る事自体
アヤシさ満点じゃん！？
(;´∀｀)
絶対に詐欺っぽいヤツだらぁ？
ナニが目的で
どうやってお金を徴収するのか？
ソッチの方が気になる。
☆本題☆
2023年6月11日（雨）Dayzさん
....の続き。
KAWADA M300FX4S
ダンパーブレーススタンドを
真鍮製で重くし
太くて短くした為
リアのスライド量を軽減し
ロールチューブのOIL番手も決まった処で
もう１丁
ココで用意した
TeamBomberのアルミナックル。
コレを使って見る。
造った時には気が付かなかったけど
実際に組んで見ると
トー角が広がって
片側２度ぐらい増えた。
って事は
ステアリングピロボールの位置が違うので
アッカーマンも変化有り。
やる前から
ナックルがアルミに成った効果なのか？
アッカーマンが変わった効果なのか？？
↑不明に成った案件。
(;´∀｀)＜汁汗;;
とりあえず走らせて見ると...
途中で引っかかる感が無く
コーナーを綺麗にトレース出来る様に成った
効果絶大！
アキヒロが見たら
「オレにも貸して！」って
興奮状態に成る塩梅、
しかしコレが
ナックルがアルミに成った効果なのか？
アッカーマンが変わった効果なのか？？
↑いまだ不明。
取り急ぎ
走行フィーリングが変わったのは確かで
尚且つ
ナックルがカチッと仕様に成った為
アライメントの「曖昧さ」が
露呈し始める。
コレはアレ
＞＞イノウエ博士！
↑アルミナックル造って下さいよ！
別に何百個も
売れ残る程造らんくても
松井さんの分と
〇戎さんの分と
イノちゃんが自分で使う分
３セット造れば良いんだで！
↑だったら社長に文句言われんら？！
ってか
妙な加工無しでコレが付く
TeamBomber AK12のキットを買うのが
一番カンタンで早い！....(;´∀｀)
そんな訳で
15時過ぎぐらいから
路面グリップがUPし始めた為
ピッチングダンパースプリング
YOKOKOブラックから
TeamBomber グリーンへ変更。
コーナー脱出時の蹴りが良くなった。
一生懸命やらないとタイムが出ないけど
安定感が有って走らせ易い。
（アベレージがイイって事）
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フロントタイヤ
TeamBomberイエローM：40.5ｍｍ
グリップ剤塗り幅：6ｍｍ残し、15分
リアタイヤ
TeamBomberイエローMソフト：42.0ｍｍ
グリップ剤全塗り、真空引き、40分
ホイール（前後）
TN-RACING製ブラックババンゴ、
リブカット無し
フロント
スプリング：青
キャスター：6度
可変ブロック：5度
キャンバー：2.0度(HUDY)
トー角：-1.0度
リバウンド：0.4ｍｍ
車高：3.8ｍｍ
ピッチングダンパー
ピストン穴：1.2ｍｍＸ2穴
OIL：YOKOMO#650
スプリング：TeamBomberグリーン
リバウンド：0.8ｍｍ
車高：3.8ｍｍ
サイドリンク：RSF39ロング
上記ピボットボール：TB20239
サイドスプリング：青
ロールチューブOIL：YOKOMO＃20000
リア車高：3.8ｍｍ
松井某Ｒ付き
モーター：HW/G3R21.5T、2.8A
指数：78T/39T-66.0
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