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KAWADAさんの新製品
M300SRの話
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CRAZY-ONE監視委員会の
（別名：京ちゃんを見守る会）
浜松支部・関西出張所のツトム特派員から
連絡がありまして
「ラジコンマガジンをチェック」
....との事。
買って来ました！
新製品情報に
KAWADA M300SR
が、掲載されてました。
ってか、オイちょっと待て！
ココ.....
SPEED-SHRIMP
ステッカー貼って有るし！
( ﾟДﾟ)
狂一さんより前に
〇戎さんが全国紙デビューしました。
(;´∀｀)
そんな訳で
ラジコンマガジンでも
紹介されてた
KAWADA M300SR
↑このYou-Tube動画で
ヴァイオレットのラジコンが
カッコ良く走るのを見て
屋外アスファルトコースで
走ったらどうなるか？？
試したくなった話
.........の続き
タイヤを新たに買って来たんで
アキヒロの命令に従って
フロント・Lラバー32度：47ｍｍ
リア・Ｐラバー25度：50ｍｍ
↑に削った
チナミニ
アキヒロの命令では
フロント「Lラバー35度」だけど
川田模型さんの営業さんが
サボってた様で？
買いに行ったお店に
L35が売って無かった為
Lラバー32度で誤魔化した。
屋外アスファルトでの走行なので
デフを生かす為に
ノーマルアクスルに
キット標準90丁スパー
普通にボールデフで組立て。
今回はタミヤ製の
ボールデフグリスを使用したら
スルッスルのスムーズなデフが組めた。
Dayzさんよりも
ほんぐうのコースの方が広いので
指数を上げて良いと判断し
ピニオンギアも購入済み
屋外仕様完成！
リアアクスルを
ノーマルの金属製に戻し
スパーもノーマルに成った
外した
カーボンシャフト＆小径ギアは
クラッチブッシュを使用し
真性デフにしてた件。
チョイ足らずに仮性に戻ってしまうので
球とブッシュの位置を変更した
次にDayzさんで走行時には
コチラのアクスルに戻します。
まんまそのまま
タイヤをデカくしたんで
フロントの車高が
７ｍｍ有ります。
センターも1Gで7ｍｍ
リアも同じく
んで、
現状のモーターは
HW製JMRCA規定の21.5T
普通のストックの1/12よりは遅く
ハイエンドツーリングよりは速い
Dayzさんで走行させるのに
微妙に中間で
どちらの走行時間帯でも
邪魔に成る。
かと言って
30.5Tまで落とすと
タミチャレよりチョイ早く
ハイエンドツーリングよりもかなり遅い
こちらもDayzさんで走行では
どちらの走行時間帯でも
地味に邪魔に成る。
て事で
昔使ってた
ヨコモZERO 21.5Tが出て来た
イワユル
↑参照。
ZERO21.5Tで
ギア比を調整すれば
ハイエンドツーリングカーぐらいの
速度域に成らないか？？
なんて思ったんだけど
搭載位置の関係で
A・B・C のコードが短く
届かなかった。
コードがピンピンで
全力で邪魔して来るんだ！
ヾ(*｀Д´*)ﾉ"
って事で
元のJMRCA規定に戻そうと思ったら
缶のネジが緩んでた！
( ﾟДﾟ)＜ｦｨ！)))
締め直し
測って置く
こんな感じでした。
ってな塩梅で
「ツインリンクほんぐう」へ
行ってみたんだけど
向かってる最中に小雨がパラパラ...
途中で引き返し
トヨカワ市の某老舗模型店で
お買い物して帰って来た。
結局
試せやしねぇ....
┐(´～｀)┌
....つづく