コレは土曜の夜
クルマのチェックをしつつ
翌日に使う
タイヤを削ってたら・・・
HUDYのセッターが死亡
(*´Д｀)
まずはコイツの修理に時間を取られ
ここ最近
なんか気に入らない
リアの車高が０.０５～８ｍｍ程
左右差が有る。
イロイロチェックするも
原因つかめず....
んで、最近の情報で
モデの方とか
アクスルが減ってしまうので
リアアクスル周りに
ブラックグリスを塗布して
組むとか？
ハイトアダプターにも
効果が有るそうなので
リアのハイトアダプターと
モーターマウントの間
止めるネジにも
シツコイぐらいに
ブラックグリスを塗布してみた。
ツイデの補足で。
ズイブン前から
ダンパーピボットの下に
背骨を敷いてる。
コレが有ると無いとで
ズイブン動きが違う。
んで、翌 日曜日
Dayzさんの駐車場で
又、クルマをピッタリ駐車され
助手席のドアが開かないと言う
暗黙の
テロ攻撃を受けつつ・・・（笑
前回の走行から
予想される妄想セットの後
タイヤも前回使ったモノを
表面サンディングして、直径を合わせたモノ
フロント：TeamBomber イエロー：４０.５ｍｍ
リア：SQUARE AZ/GR25コンビ：４１.０ｍｍ
１パック目から調子がいい
そのままでも良かったけど
フロントのチューブダンパーをイジる
スペーサー無しのそのまま取付
（差し込みが浅い状態）
OILは京商＃４００００
キングピンオイルは
この組み合わせから
チューブダンパー：京商＃６００００
圧倒的に
後者の方が扱い易かったので
今日は後者のままで進める。
コレはCRAZY狂一さんから
指摘があったんですが。
リアのロールチューブ（２本仕様）と
全く同じチューブを付けた場合には
フロントのオイルは２倍の硬さで
バランスが取れる事が判明。
リアが２本で＃２００００の場合
フロントは同じ差込量で＃４００００
私はフロントがそのまま取付の
抜けた状態だった為
リアが＃２００００で感じが良いので
ソレに対し、
フロントは加算して
＃６００００で良い塩梅でした。
んで、前日に作成した
SQUARE AZタイヤ SDD-227AZ に
同、SQUAREさん ラバー SDD-225GR
（何度も言うもんで↑品番覚えました）
内側のLラバー系が２５度のモノと
SQUAREさんSDD-227AZと
同社 SDD-230GRを貼り合わせたモノ
コレを交互にテスト
どちらも
SDD-２＊＊GRが内側で
外側がSDD-227AZの状態
まずはSDD-225GR内貼りのモノ
コレは今まで走ったのと同じで
単に新品に成っただけなので
なんら変化無し、
続いて、SDD-230GR内貼りに変更
横グリップは
なんら遜色ない。
前に蹴るのも変わらない
なんだけど
なんか、微妙にクルマがやり難く成った？
思ったよりもミスが多い
クルマを一通りチェックして
再度、SDD-225GRに戻す
アレ？
別に問題無く走る？？
もう一度、SDD-230GRにしてみると
又、同じ現象が起こる。
再度、クルマをチェック
よほどの事が無いと
出さないけど、
とある方に教えて貰った
必殺の秘密兵器を使用する。
もう一度
SDD-230GRを使って走って
気が付いた。
クルマの動きが良いって事
同じグリップ感なんだけど
全ての動きが
人間が気が付かないレベルで
１テンポ早くなってる感が有る。
なんで、いつもの様に操縦してると
人間の思惑よりもクルマが先に動く感じ
そりゃ
人間が操作し、クルマが反応して
タイヤがヨレてから、グリップが始まる処
タイヤが硬ければ
その分、タイヤが早くグリップし始めるもんで
そりゃ、タイヤが硬い方が良いに決まってる。
ただし、この先このまま使い続け、
タイヤ径がもっと小さく成った時
（タイヤが薄くなった時）
どんな反応するのか？
解らない？？
タイヤが薄くなると、
柔らかい２５の方が良いのかも知れません
タイヤは「先」が見たいので
とりあえず、このまま使い続け
夕方に成ってから
Dayz店長さんから
とある指摘が入る、
ソレを弄って
走らせて見る。
(;´∀｀)＜ヲォ！確かに！！））
今日のベストラップから
０.１sec落ちぐらいで
何度も周回してる。
クルマの塩梅は良さそうなので
そのまま
そのプロポを店長さんに渡し
ドライブしてもらう。
数週走って
ナニヤラ、プロポの設定を弄ってる。
なんか？違うらしい・・・・？
えぇ！？
自分じゃ絶好調っぽいんだけど？
さらなる指摘を受け
さらにイジる。
自分自身では
コレで良いと思うんだけど
エキスパートドライバーさんから見ると
「違う」・・・・らしい。
( ﾟДﾟ)？！
又、新たな課題が出来てしまった。
・・・・・・・・・・・つづく