本日は１/１２のタイヤの話。
ココのBLOGを見て
私も同じような事を考えてたって件
１/１２をハイグリップなカーペット路面で走らせるのに
リアに「コンビネーション」ってタイヤを使います。
外側がスポンジ系で
内側がラバー系だったり
コレは１種類のハイグリップタイヤだと
グリップし過ぎで
コーナーでハイサイドしてしまったり
リアがグリップし過ぎで
全く旋回しなくなったり
（イワユル、アンダーステア）
この為
あえて外側のグリップを落とす為
２種類のタイヤを貼り合わせてある。
この貼り合わせの具合ですが
１/１２の市販タイヤって
大半が、ホイールよりも幅広の為
貼り合わせ面を中央にしたり
外側に持って来たリ
内側に寄せたりすると
リアのグリップ感が
ズイブンと違う訳ですが
リアタイヤに限っては
グリップ剤の塗布時間を３０分置いたり
塗布した後に真空引きして
奥まで浸透させたりとか
グリップさせないコンビを使ってるのに
何故か？グリップする様に工夫をしている。
解りやすく例えると
奥さんに怒られるので
数万円のプロポをナイショで買って来たのに
数万円のプロポの箱を
奥さんに見つかる処に置いといて
チョットは怒られてみたいと思ってる
お父さん達と同じです。
そこで１つ、疑問が生まれた。
最近、フロントタイヤのサイドに
瞬間接着剤でグルーして
グリップ剤を全塗りにしてる件
コレをリアに応用できないだろうか？
元々、ハイグリップなタイヤを使い
（コンビネーションで無いタイヤ）
引っかかる部分だけ
瞬着でグルーして使えば
コンビタイヤよりもグリップして
尚且つ、曲がるタイヤとして
使える様な気がして来た。
コレは試して見るべきだと思って
タイヤを買いに行こうと思った時に限って
Dayzさんが定休日だったりする。
(;´∀｀)
話は変わって・・・・
１/１２をやってる
殆どの方が使ってるTN-RACINGさんのホイール
誰が言い始めたか知りませんが？
通称・ブラックババンゴ。
恒にはコレを使って居ますが
今回は裏切って
本家YOKOMOのホイールを購入。
って言うのも
コレは
てきとうレーシングさんの真似ですが
クルマの車高を測ったり
その他、アレイメントチェックの時
実走するタイヤを使うと
毎回、同じサイズのタイヤが用意できると
限らないし
中古を使うと
片側の直径が小さいと
正確に測定出来ないので
使用するベスト径の最小直径で削った
仮のタイヤ＆ホイールを
装着しています。
以前には、普段使うのと同じ
TN-RACINGさんの黒いホイールを使ってましたが
過去に間違えて装着し
そのまま走ってしまった事が有ったので
「ダミーホイール」と区別する為
ヨコモさんの黄色ホイールを使ってるって訳です
処が最近気が付くと
最初に測った直径よりも
ズイブン小さく成ってる事に気が付きました
スポンジタイヤなので
アタリマエって言えばアタリマエですが
４本が均等に小さく成って居れば
問題は有りませんが
４本がバラバラに小さく成ってると
正確なアライメントが取れませんので
新品の黄色いホイールを買って来て
NEW/ダミーホイールを造る訳です
張るタイヤの銘柄は何でも良いので
ずっと以前に
３枚抜きに失敗した
適当なタイヤを使用しました。
チナミニ
小さく成って行く具合を同じにすべく
４本共、同じタイヤ銘柄で作成。
コレで又
正確なアライメントが測定できる様に成りました。