燃料サプリメントとしてアメリカから入ってきたMPG-CAPは、燃費効率を１０％以上向上させるということで、今話題になっています。
果たして、その信憑性はいかに！？
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来月からまたガソリン価格が現状よりも6円程度値上げされる予定です。
実勢価格は、180円台半ばだといいます。
原油先物市場に抑制がかかったにもかかわらず、いまだに上がり続ける現状を考えると、当面ガソリン価格は下がらないでしょうね。
実勢価格は、180円台半ばだといいます。
原油先物市場に抑制がかかったにもかかわらず、いまだに上がり続ける現状を考えると、当面ガソリン価格は下がらないでしょうね。
2008/07/01 06:10 【共同通信】
新日本石油など石油元売り各社が１日、ガソリンなど石油製品の卸価格を一斉に引き上げた。全国各地でレギュラーガソリンの小売価格が一気に１リットル当たり１０円程度アップし、１８０円を上回るスタンドが相次いだ。夏の行楽シーズンを前に家計の負担が一層重くなりそうだ。
原油価格の高騰により、元売り各社の原油調達コストは軒並み上昇。７月の卸価格は最大手の新日石が１リットル当たり８円４０銭、ジャパンエナジーが１０円、昭和シェル石油が９円８０銭と各社とも大幅に引き上げる。
店頭価格の急ピッチの値上がりによる消費者の買い控えで、ガソリン需要は減少傾向。スタンド間の価格競争も激しさを増しているため、卸価格の上昇分をすべて店頭価格に転嫁できるかどうか、各スタンドは厳しい経営判断を迫られている。
もう、200円目前
どうなるんでしょう。ガソリン価格。
毎日車を使う身としては、もう限界です。
50リットルつめると9,000円になるのです。
噂では、200円まではいくという話もありますし。
原油先物市場も１バレルあたり140ドルをこえ、このままいくと160ドルになるという人もいます。
160ドルになると、ガソリン価格は200円までいきますね。絶対に。
50リットルつめれば、10,000円ですから、根本的に車を乗らないとか、燃費のいい新車を買うとかしないともう無理ですね。
新日本石油など石油元売り各社が１日、ガソリンなど石油製品の卸価格を一斉に引き上げた。全国各地でレギュラーガソリンの小売価格が一気に１リットル当たり１０円程度アップし、１８０円を上回るスタンドが相次いだ。夏の行楽シーズンを前に家計の負担が一層重くなりそうだ。
原油価格の高騰により、元売り各社の原油調達コストは軒並み上昇。７月の卸価格は最大手の新日石が１リットル当たり８円４０銭、ジャパンエナジーが１０円、昭和シェル石油が９円８０銭と各社とも大幅に引き上げる。
店頭価格の急ピッチの値上がりによる消費者の買い控えで、ガソリン需要は減少傾向。スタンド間の価格競争も激しさを増しているため、卸価格の上昇分をすべて店頭価格に転嫁できるかどうか、各スタンドは厳しい経営判断を迫られている。
もう、200円目前
どうなるんでしょう。ガソリン価格。
毎日車を使う身としては、もう限界です。
50リットルつめると9,000円になるのです。
噂では、200円まではいくという話もありますし。
原油先物市場も１バレルあたり140ドルをこえ、このままいくと160ドルになるという人もいます。
160ドルになると、ガソリン価格は200円までいきますね。絶対に。
50リットルつめれば、10,000円ですから、根本的に車を乗らないとか、燃費のいい新車を買うとかしないともう無理ですね。
止まらないガソリンの高騰にどんなに運転を気を付けても限界がありますよね。
面倒だし、出来るなら作りたくないカードを使った節約もこの際仕方ない・・って
もしこのままガソリンが高くなるとすると、低燃費の車への買い替えが益々有利になってきます。
そこで、今回はガソリンの燃費向上について考えてみました
基本的に大きく分けると３つあります。
エコ運転で燃費向上
燃費以外で得をしてしまおう
いっそ車を買い替える
究極は、新車を買い換えるのが一番かもしれません。というのも、最近の車はエコを重視していて燃費効率が以前の車と倍ぐらい違うからです。でも、新車を買うとなると少なくとも１００万円は必要になってきます。
ローンを組めばいいのですが、そんな簡単にポンポン車を買い替えられるんだったら、ガソリンの節約とかあんまり考えないですよね。
今ある車で出来ることは、エコ運転と燃費以外で得をするの２つに絞られてきます。
エコ運転のやり方は、かなりいろいろありますが、よく車に乗るようなおじさんあたりがすごく詳しかったりします。回転数を２千回転未満にすると燃費がいいとか、そんなことをよく知っていますが、それを意識して走れるほど器用じゃありません。
クレジットカードでガソリンをつめると、カードの利用ポイントがたまるから、いいとかという話もあります。それ以外に、ガソリンスタンドで発行しているカードや電子マネー関係でもそうしたポイントがつくところがあります。
ガソリンはいつもつめなければなりませんし、どんどん高騰しているわけですから、いっそのこと、ガソリン価格はあきらめて、こうしたポイントをためることに専念してもいいかもしれません。ガソリンは高いけど、その分ほかでお得なことがあるわけです。
でも、一番のお勧めは、ポイントをためつつ、ガソリンの燃費向上を手軽に行えることです。
セルフスタンドのほうが、若干価格が安かったりしますので、まずはセルフでつめるようにして、支払いはカード。そして、満タンにつめた後にMPG-CAPを給油口からしての量入れるだけで、かなりお得になります。
価格もそんなに高いものではありませんので、一度、試して効果を実感してみてください。
面倒だし、出来るなら作りたくないカードを使った節約もこの際仕方ない・・って
もしこのままガソリンが高くなるとすると、低燃費の車への買い替えが益々有利になってきます。
そこで、今回はガソリンの燃費向上について考えてみました
基本的に大きく分けると３つあります。
エコ運転で燃費向上燃費以外で得をしてしまおういっそ車を買い替える究極は、新車を買い換えるのが一番かもしれません。というのも、最近の車はエコを重視していて燃費効率が以前の車と倍ぐらい違うからです。でも、新車を買うとなると少なくとも１００万円は必要になってきます。
ローンを組めばいいのですが、そんな簡単にポンポン車を買い替えられるんだったら、ガソリンの節約とかあんまり考えないですよね。
今ある車で出来ることは、エコ運転と燃費以外で得をするの２つに絞られてきます。
エコ運転のやり方は、かなりいろいろありますが、よく車に乗るようなおじさんあたりがすごく詳しかったりします。回転数を２千回転未満にすると燃費がいいとか、そんなことをよく知っていますが、それを意識して走れるほど器用じゃありません。
クレジットカードでガソリンをつめると、カードの利用ポイントがたまるから、いいとかという話もあります。それ以外に、ガソリンスタンドで発行しているカードや電子マネー関係でもそうしたポイントがつくところがあります。
ガソリンはいつもつめなければなりませんし、どんどん高騰しているわけですから、いっそのこと、ガソリン価格はあきらめて、こうしたポイントをためることに専念してもいいかもしれません。ガソリンは高いけど、その分ほかでお得なことがあるわけです。
でも、一番のお勧めは、ポイントをためつつ、ガソリンの燃費向上を手軽に行えることです。
セルフスタンドのほうが、若干価格が安かったりしますので、まずはセルフでつめるようにして、支払いはカード。そして、満タンにつめた後にMPG-CAPを給油口からしての量入れるだけで、かなりお得になります。
価格もそんなに高いものではありませんので、一度、試して効果を実感してみてください。
ガソリンにはハイオクとレギュラーが存在しますが、ハイオクはレギュラーよりオクタン価
が高く燃焼効率が良いのが特徴です。レギュラー車にハイオクを入れる人は少ないかも
しれませんが、ハイオク仕様車にレギュラーを入れていませんか？
１．ハイオク仕様車にはハイオク
ハイオク仕様車は理由があってハイオク仕様になっています。燃料コストの節約と
思ってハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるのは間違っています。最近の
車はコンピューター制御によってレギュラーでも走行は可能ですが、燃焼効率が著
しく低下して燃費の悪化やノッキング防止の為にパワー出力の低下につながります
。ハイオク仕様車には必ずハイオクを入れましょう。
２．外車はハイオクが基本
外国にもハイオクとレギュラーがありますが、日本のレギュラーとハイオクの規格
とは全く異なります。例えば、欧州ではレギュラーのオクタン価が９５ですが、日本
ではレギュラーがオクタン価が９０くらいです。つまり、欧州車のレギュラー仕様車
でも日本のレギュラーではオクタン価が低すぎて、燃焼効率の低下からエンジン
へ負担をかけ燃費を悪化させてしまいますのでハイオクを給油しないといけません
。その他、エンジン制御・精度などの違いにより、レギュラーよりもハイオクを給油
した方が良いと言われています。外車へレギュラーを入れる事は燃費の悪化だけ
でなく車の調子を悪くさせる原因にもなりますよ～。
MPG-CAPはガソリンの燃焼効率を上げる働きがあり、エンジンへの負担を軽減させてくれます。
それによって、燃費効率が向上することは、ご理解いただけるかと思います。
が高く燃焼効率が良いのが特徴です。レギュラー車にハイオクを入れる人は少ないかも
しれませんが、ハイオク仕様車にレギュラーを入れていませんか？
１．ハイオク仕様車にはハイオク
ハイオク仕様車は理由があってハイオク仕様になっています。燃料コストの節約と
思ってハイオク仕様車にレギュラーガソリンを入れるのは間違っています。最近の
車はコンピューター制御によってレギュラーでも走行は可能ですが、燃焼効率が著
しく低下して燃費の悪化やノッキング防止の為にパワー出力の低下につながります
。ハイオク仕様車には必ずハイオクを入れましょう。
２．外車はハイオクが基本
外国にもハイオクとレギュラーがありますが、日本のレギュラーとハイオクの規格
とは全く異なります。例えば、欧州ではレギュラーのオクタン価が９５ですが、日本
ではレギュラーがオクタン価が９０くらいです。つまり、欧州車のレギュラー仕様車
でも日本のレギュラーではオクタン価が低すぎて、燃焼効率の低下からエンジン
へ負担をかけ燃費を悪化させてしまいますのでハイオクを給油しないといけません
。その他、エンジン制御・精度などの違いにより、レギュラーよりもハイオクを給油
した方が良いと言われています。外車へレギュラーを入れる事は燃費の悪化だけ
でなく車の調子を悪くさせる原因にもなりますよ～。
MPG-CAPはガソリンの燃焼効率を上げる働きがあり、エンジンへの負担を軽減させてくれます。
それによって、燃費効率が向上することは、ご理解いただけるかと思います。
ガソリン代を少しずつ給油している人をよく見かけますが、確かに一回分の出費が少なくなるのとガソリンが少ない分車が軽くなるのですが・・・。
１．確かにガソリン満タンは重くなるが・・・
ガソリンの給油時に半分だけ給油すれば軽くなって燃費も良くなる・・・と言うのを良
く聞きますが、実際にはどうなのでしょう。私の個人的にはオススメしません。確か
に軽い分だけ燃費の改善になるかと思いますが、ガソリンが少ない分ガソリンスタ
ンドへの立ち寄り回数が増えますし、ガソリンタンク内へ空気が入る事により、気温
差の結露による水分発生の原因にもなります（実際、ガソリンタンク内に貯まった
水分で燃料パイプの金属部分が錆びた例もあります）。
ガソリンを常に満タンにする事により空気が入る事は無いので、私は給油の時には
常に満タンになるようにしています（走行によってガソリンが減ったとしても、キャッ
プが閉まっているのでタンク内は真空です）。
MPG-CAPは満タンのときに使用することによってその効果が実感できます。
ガソリンをより効率的に使うためには、満タン＋MPG-CAPがお勧めです。
１．確かにガソリン満タンは重くなるが・・・
ガソリンの給油時に半分だけ給油すれば軽くなって燃費も良くなる・・・と言うのを良
く聞きますが、実際にはどうなのでしょう。私の個人的にはオススメしません。確か
に軽い分だけ燃費の改善になるかと思いますが、ガソリンが少ない分ガソリンスタ
ンドへの立ち寄り回数が増えますし、ガソリンタンク内へ空気が入る事により、気温
差の結露による水分発生の原因にもなります（実際、ガソリンタンク内に貯まった
水分で燃料パイプの金属部分が錆びた例もあります）。
ガソリンを常に満タンにする事により空気が入る事は無いので、私は給油の時には
常に満タンになるようにしています（走行によってガソリンが減ったとしても、キャッ
プが閉まっているのでタンク内は真空です）。
MPG-CAPは満タンのときに使用することによってその効果が実感できます。
ガソリンをより効率的に使うためには、満タン＋MPG-CAPがお勧めです。
これから燃費について勉強される方へ
燃費について最低限知っておきたい事をまとめました。
燃費ってなに？
自動車の燃費とは「１リットルのガソリンでどれだけの距離を走れたか」を数値で表したもので、単位はkm/Lです。
だいたい普通の乗用車やミニバンなら7～10km/Lぐらい。燃費のいい車や軽自動車なら10～15km/Lぐらい。低燃費を売りにした車やハイブリッドカーなら、何と20km/Lを超えることもあります。そして重い荷物を運ぶ大型トラックでは2～3km/Lになります。
当然、同じ距離を走った時は、燃費がいい車のほうがガソリン代が安く済むというわけです。
自動車の燃費は、車体の重さ、エンジンの種類、空気抵抗、乗車人数、走る環境、運転方法・・などなど、色々な条件が複雑に組み合わさって決まります。
あなたの車の燃費は？
ところであなたは自分の車の燃費がどのくらいか知っていますか？
ここでは簡単に燃費が計算できる「満タン法」というのを紹介しますね。
まず、ガソリンスタンドでガソリンを満タンにします。
その時にトリップメーター（スピードメーターの所にある距離計で、リセットできるほう）をゼロに戻します。
そして、次回の給油の時にも満タンまで給油します。
その時のトリップメーターの走行距離を給油量で割ったものが、あなたの車の燃費です。
例えば500km走って40リットル給油したとします。
するとその時の燃費は、500km÷40L＝12.5km/L となります。
※実際は給油誤差で若干のバラツキがあります。
給油誤差を減らすには、セルフスタンドで自分で給油すると良いでしょう。
※アメリカではkm/Lのかわりにmpg(Mile Per Gallon)で表します。
1マイル＝1609.3メートル、1ガロン＝3.785リットルなので1mpg＝0.42518km/Lになります。
カタログに載っている燃費は？
自動車のカタログを見ると「10・15モード燃費」という項目があります。
これは、国土交通省が定めた試験方法で測定された燃費です。日本の車ならどこのメーカーでも同じ条件で測定されているので、燃費を比較する目安になります。
しかし困った事に、実際の燃費はこれより悪くなってしまうのがほとんどなのです。
この10・15モード試験というのは、測定装置の上に車を乗せ、実際の走行よりもかなり穏やかなパターンで運転するので、どうしても良い結果が出てしまうのです。
この燃費データに期待して車を買ったものの、実際の燃費はそれより悪くて不満に思ったり、どこか壊れてるんじゃないか？と心配する人もいます。
一般的な街乗りでは10・15モード燃費の60～70％ぐらいになるのが普通のようです。
でも、まだあきらめてはいけません。
良い走行条件と燃費走行テクニックを合わせれば、10・15モード燃費を超えることも十分に可能です。
正しい知識を身に付けて、10・15モード燃費を目標に頑張りましょう。
どんな時にガソリンを消費するの？
ところで車はどんな時にガソリンを消費しているのでしょうか。
簡単に言ってしまうと、アクセルを踏んでエンジンからブオーンと音が聞こえる時に、ガソリンをたくさん消費しています。
・信号が青になって加速するとき。
・追い越し加速をするとき。
・坂道を登るとき。
・高速道路で100㎞/h以上出しているとき。
もちろんアクセルを床まで踏み付けると、ビックリするほどのガソリンを消費します。
逆に、アクセルを少しだけ踏んで一定速度で走っている時や、アクセルから足を離している時は、ほとんどガソリンを消費しません。
なぜ同じ車でも燃費に差があるのか
全く同じ車なのに、市街地に住むＡさんの車より田舎に住むＢさんの車のほうが燃費がいい、というのはよくある事です。
これは、燃費は走る条件や運転の仕方でかなり違ってくるからです。
混雑した市街地や渋滞、山道をハードに走った時などは、加速⇔減速の繰り返しが多くなるので、何度もアクセルを踏み込まなくてはなりません。
この場合、先程書いた「ガソリンをたくさん消費する運転」が多くなるので、燃費が悪くなってしまうのです。
逆に、信号のほとんどない田舎道を60km/hぐらいで走る場合や、高速道路を80～90km/hで走る場合は、ほとんどアクセルを踏まなくても走り続けられるので、驚くほど燃費が良くなります。
車の調子でも燃費は変わってきます
あなたが自分でボンネットを開けたのはいつでしょうか？
もう忘れてしまうほどなら要注意。普段からのメンテナンスを怠っていると、燃費が悪くなるだけでなく、ある日突然思わぬトラブルが起きるかもしれません。
・タイヤの空気圧が規定値より低い
・エンジンオイルが汚れている
・点火プラグの寿命がきている
・ＡＴＦ（オートマオイル）が劣化している
・エアフィルターが汚れている
・マフラーに穴が開いている
これらは燃費が悪くなる原因として、よく言われているものです。
こまめなメンテナンスを行って車をいつも健康な状態に保っていれば、いつまでも新車のように調子良く走ってくれるでしょう。
燃費向上アイテムMPG-CAPの効果をぜひ試してみてください。
燃費について最低限知っておきたい事をまとめました。
燃費ってなに？自動車の燃費とは「１リットルのガソリンでどれだけの距離を走れたか」を数値で表したもので、単位はkm/Lです。だいたい普通の乗用車やミニバンなら7～10km/Lぐらい。燃費のいい車や軽自動車なら10～15km/Lぐらい。低燃費を売りにした車やハイブリッドカーなら、何と20km/Lを超えることもあります。そして重い荷物を運ぶ大型トラックでは2～3km/Lになります。
当然、同じ距離を走った時は、燃費がいい車のほうがガソリン代が安く済むというわけです。
自動車の燃費は、車体の重さ、エンジンの種類、空気抵抗、乗車人数、走る環境、運転方法・・などなど、色々な条件が複雑に組み合わさって決まります。
あなたの車の燃費は？ところであなたは自分の車の燃費がどのくらいか知っていますか？ここでは簡単に燃費が計算できる「満タン法」というのを紹介しますね。
まず、ガソリンスタンドでガソリンを満タンにします。
その時にトリップメーター（スピードメーターの所にある距離計で、リセットできるほう）をゼロに戻します。
そして、次回の給油の時にも満タンまで給油します。
その時のトリップメーターの走行距離を給油量で割ったものが、あなたの車の燃費です。
例えば500km走って40リットル給油したとします。
するとその時の燃費は、500km÷40L＝12.5km/L となります。
※実際は給油誤差で若干のバラツキがあります。
給油誤差を減らすには、セルフスタンドで自分で給油すると良いでしょう。
※アメリカではkm/Lのかわりにmpg(Mile Per Gallon)で表します。
1マイル＝1609.3メートル、1ガロン＝3.785リットルなので1mpg＝0.42518km/Lになります。
カタログに載っている燃費は？自動車のカタログを見ると「10・15モード燃費」という項目があります。これは、国土交通省が定めた試験方法で測定された燃費です。日本の車ならどこのメーカーでも同じ条件で測定されているので、燃費を比較する目安になります。
しかし困った事に、実際の燃費はこれより悪くなってしまうのがほとんどなのです。
この10・15モード試験というのは、測定装置の上に車を乗せ、実際の走行よりもかなり穏やかなパターンで運転するので、どうしても良い結果が出てしまうのです。
この燃費データに期待して車を買ったものの、実際の燃費はそれより悪くて不満に思ったり、どこか壊れてるんじゃないか？と心配する人もいます。
一般的な街乗りでは10・15モード燃費の60～70％ぐらいになるのが普通のようです。
でも、まだあきらめてはいけません。
良い走行条件と燃費走行テクニックを合わせれば、10・15モード燃費を超えることも十分に可能です。
正しい知識を身に付けて、10・15モード燃費を目標に頑張りましょう。
どんな時にガソリンを消費するの？ところで車はどんな時にガソリンを消費しているのでしょうか。簡単に言ってしまうと、アクセルを踏んでエンジンからブオーンと音が聞こえる時に、ガソリンをたくさん消費しています。
・信号が青になって加速するとき。
・追い越し加速をするとき。
・坂道を登るとき。
・高速道路で100㎞/h以上出しているとき。
もちろんアクセルを床まで踏み付けると、ビックリするほどのガソリンを消費します。
逆に、アクセルを少しだけ踏んで一定速度で走っている時や、アクセルから足を離している時は、ほとんどガソリンを消費しません。
なぜ同じ車でも燃費に差があるのか全く同じ車なのに、市街地に住むＡさんの車より田舎に住むＢさんの車のほうが燃費がいい、というのはよくある事です。これは、燃費は走る条件や運転の仕方でかなり違ってくるからです。
混雑した市街地や渋滞、山道をハードに走った時などは、加速⇔減速の繰り返しが多くなるので、何度もアクセルを踏み込まなくてはなりません。
この場合、先程書いた「ガソリンをたくさん消費する運転」が多くなるので、燃費が悪くなってしまうのです。
逆に、信号のほとんどない田舎道を60km/hぐらいで走る場合や、高速道路を80～90km/hで走る場合は、ほとんどアクセルを踏まなくても走り続けられるので、驚くほど燃費が良くなります。
車の調子でも燃費は変わってきます
あなたが自分でボンネットを開けたのはいつでしょうか？
もう忘れてしまうほどなら要注意。普段からのメンテナンスを怠っていると、燃費が悪くなるだけでなく、ある日突然思わぬトラブルが起きるかもしれません。
・タイヤの空気圧が規定値より低い
・エンジンオイルが汚れている
・点火プラグの寿命がきている
・ＡＴＦ（オートマオイル）が劣化している
・エアフィルターが汚れている
・マフラーに穴が開いている
これらは燃費が悪くなる原因として、よく言われているものです。
こまめなメンテナンスを行って車をいつも健康な状態に保っていれば、いつまでも新車のように調子良く走ってくれるでしょう。
燃費向上アイテムMPG-CAPの効果をぜひ試してみてください。
ネット上を見てネット上を見てみるとMPGCAPの拡大が世界でどれほど進んでいるのかが見て取れます。
アラビア語
中国語の動画
デンマーク
イタリアでも
インドネシア人のブログ
世界中で原油高騰が問題視されている中、MPG-CAPは確実にその利用範囲を拡大しています。
それだけ、効果があると世界からも認められつつあるという証拠なのではないでしょうか。
MPG-CAPを実際に見てみる
アラビア語
中国語の動画
デンマーク
イタリアでも
インドネシア人のブログ
世界中で原油高騰が問題視されている中、MPG-CAPは確実にその利用範囲を拡大しています。
それだけ、効果があると世界からも認められつつあるという証拠なのではないでしょうか。
MPG-CAPを実際に見てみる
全米テレビニュースで続々放送
ＮＡＳＡの宇宙ロケットやアメリカ陸軍の戦車に使用された
MPG-CAPsとは？
排気ガス有毒物質８０％カット ７％～１４％走行距離向上
☞MPG-CAPs発売元、FFi社は２００６年２月アメリカのフロリダにて発売開始。現在２１５カ国にて展開。
☞ＦＦｉ Ｊａｐａｎ主催、元日産自動車の世界的に有名な原博士の「燃料費は削減できる」講演会には大企業をはじめ漁業組合など各種団体の幹部が殺到。
☞運送会社などでは燃料費削減に成功して赤字脱却に成功し経営安定を実現。
☞アメリカのカンザス州、ウクライナ国防省、南オーストラリア州など公的機関によるデータも続々……。
☞アフリカのジンバブエでは、政府が国民に製品を推奨した結果、石油の輸入量を減らすことに成功！中国で も火力発電と契約が進行中。ビジネスの範疇を超え船舶、重機、トラクター、ハウス栽培…と使用例は限りなく広がる。
ＮＡＳＡの宇宙ロケットやアメリカ陸軍の戦車に使用された
MPG-CAPsとは？
排気ガス有毒物質８０％カット ７％～１４％走行距離向上
☞MPG-CAPs発売元、FFi社は２００６年２月アメリカのフロリダにて発売開始。現在２１５カ国にて展開。
☞ＦＦｉ Ｊａｐａｎ主催、元日産自動車の世界的に有名な原博士の「燃料費は削減できる」講演会には大企業をはじめ漁業組合など各種団体の幹部が殺到。
☞運送会社などでは燃料費削減に成功して赤字脱却に成功し経営安定を実現。
☞アメリカのカンザス州、ウクライナ国防省、南オーストラリア州など公的機関によるデータも続々……。
☞アフリカのジンバブエでは、政府が国民に製品を推奨した結果、石油の輸入量を減らすことに成功！中国で も火力発電と契約が進行中。ビジネスの範疇を超え船舶、重機、トラクター、ハウス栽培…と使用例は限りなく広がる。
全米のテレビ・ニュースで放送
企業が参加する世界初のコーポレートネットワークビジネス
ＮＡＳＡの宇宙ロケットやアメリカ陸軍の戦車に使用された
「MPG-CAPs」とは？
排気ガス有毒物質約８０％カット
７％～１４％走行距離向上（実質ＣＯ２削減）
☞ＦＦｉ Ｊａｐａｎ主催、元日産自動車の世界的に有名な原博士の「燃料費は削減できる」講演会には大企業をはじめ漁業組合など各種団体の幹部が殺到。
☞運送会社などでは燃料費削減に成功して赤字脱却に成功し経営安定を実現。
☞２００６年１２月香港上陸後、トンプソン氏がビジネススタート。今年３月の第２週目、週給７２０万円達成（ＭＬＭ業界世界記録）。
☞FFi社２００６年２月アメリカのフロリダにて営業開始。同年６月メンバー登録５万人突破。翌年２００７年４月には２０万人メンバー登録。２００７年６月売り上げ２００億円。
☞アフリカのジンバブエでは、政府が国民に製品を推奨した結果、石油の輸入量を減らすことに成功！中国でも火力発電と契約進行中。ビジネスの範疇を超え船舶、重機、トラクター、ハウス栽培…と使用例は限りなく広がる。
アメリカでは既存のＭＬＭ市場が飽和状態で過当競争になる中、トップリーダーが「地球を守ろう！」と、グループごとダブルワークで続々参入。競争相手が存在しないため、他のＭＬＭを攻撃する必要がないことも魅力の１つとか…。
すきま産業ビジネス(化粧品、健康食品、共済など)に比べ、「地球温暖化を阻止し燃料費を削減する」FFiビジネスは市場規模が無限大と言っていいほど巨大なため世界最大の市場を形成するでしょう。また地球温暖化は人類最大の問題のため世界最速ビジネスに発展することは間違いないでしょう。
全米テレビニュース映像入りの、誰でもできるFFiビジネスDVD「地球環境を守るFFiビジネス」をお貸しします。
企業が参加する世界初のコーポレートネットワークビジネス
ＮＡＳＡの宇宙ロケットやアメリカ陸軍の戦車に使用された
「MPG-CAPs」とは？
排気ガス有毒物質約８０％カット
７％～１４％走行距離向上（実質ＣＯ２削減）
☞ＦＦｉ Ｊａｐａｎ主催、元日産自動車の世界的に有名な原博士の「燃料費は削減できる」講演会には大企業をはじめ漁業組合など各種団体の幹部が殺到。
☞運送会社などでは燃料費削減に成功して赤字脱却に成功し経営安定を実現。
☞２００６年１２月香港上陸後、トンプソン氏がビジネススタート。今年３月の第２週目、週給７２０万円達成（ＭＬＭ業界世界記録）。
☞FFi社２００６年２月アメリカのフロリダにて営業開始。同年６月メンバー登録５万人突破。翌年２００７年４月には２０万人メンバー登録。２００７年６月売り上げ２００億円。
☞アフリカのジンバブエでは、政府が国民に製品を推奨した結果、石油の輸入量を減らすことに成功！中国でも火力発電と契約進行中。ビジネスの範疇を超え船舶、重機、トラクター、ハウス栽培…と使用例は限りなく広がる。
アメリカでは既存のＭＬＭ市場が飽和状態で過当競争になる中、トップリーダーが「地球を守ろう！」と、グループごとダブルワークで続々参入。競争相手が存在しないため、他のＭＬＭを攻撃する必要がないことも魅力の１つとか…。
すきま産業ビジネス(化粧品、健康食品、共済など)に比べ、「地球温暖化を阻止し燃料費を削減する」FFiビジネスは市場規模が無限大と言っていいほど巨大なため世界最大の市場を形成するでしょう。また地球温暖化は人類最大の問題のため世界最速ビジネスに発展することは間違いないでしょう。
全米テレビニュース映像入りの、誰でもできるFFiビジネスDVD「地球環境を守るFFiビジネス」をお貸しします。