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ＫＡＴＯこと関水金属のＮゲージ完成品客車。
旧製品ですが１２系急行形客車と新発売当時の２０系特急形客車を取り混ぜて
晩年の客車寝台急行列車の再現は個人的にも愉しんでおりましたが
愈々メーカーから客車列車セットとして発売がされるようですね…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
ＫＡＴＯの完成品Ｎゲージ車輛、客車編成セット 急行「さんべ」（５両）です。
ＪＲ西日本商品化許諾申請中
ＪＲ九州商品化許諾申請中
急行「さんべ」は昭和５０年代の九州・山陰で活躍した夜行急行列車です。
「さんべ」は博多から北九州の工業地帯を経て米子を結びました。
「さんべ」の表示がありますが「かいもん」や「日南」も編成変えで対応が可能です。
１０－１９１５ 客車編成セット 急行「かいもん・日南」も同時発売です。
（重ねて訂正お詫び申し上げますm(_ _)m ２０２４年６月１２日２０時０５分訂正）
「かいもん」は門司港から西鹿児島（現在の鹿児島中央）を鹿児島本線経由で
「日南」は同区間を日豊本線経由で
それぞれ結んでおりました。
２０系寝台車と１２系急行形客車、郵便・荷物車で組成された編成が特徴的で
２０系寝台車は電源方式が異なる１２系と連結する対応の改造等が施され
1000番台・2000番台を名乗っていました。
本製品と同時再販予定の《１０－１５５０・５３０２・５３０４ １２系急行形客車 各種》を組み合わせることでフル編成となります。
牽引機は「さんべ」は《７００８－Ｎ ＤＤ５１ 後期 暖地形》
「かいもん・日南」は《３０１３－４ ＥＤ７６ 0 後期形》がオススメです。
①２０系寝台車、１２系急行形客車、郵便車、荷物車で組成された昭和５０年代の夜行急行列車を楽しめる客車編成セット
②本製品のほかに「１２系急行形客車 国鉄仕様」セット・単品各種を組み合わせることで実車同様のフル編成がお楽しみいただけます。
③急行「かいもん」「日南」のナハネフ２２、ナハネ２０は幕板部のクリーム１号の細帯が省略された２本帯だけの外観を再現（通常は３本）
④ナハネフ２２、ナハネ２０は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現。また車番は白文字で再現
⑤ナハネフ２２のバックサインは「急行」が取り付け済み。
⑥マニ５０、スユニ５０は、５０系客車に準じた車体形状、大きな両開きの側面扉などを再現
⑦オユ１４は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台※実車は0番台のため代用となります。
⑧ナハネフ２２はテールライト/バックサイン点灯。スユニ５０、マニ５０、オユ１４はテールライト点灯(消灯スイッチ付)
⑨各車両のカプラーはセット構成図を参照
⑩各製品とも行先表示シール、１２系用の車番・所属表記変更用のレタリングシート、スハフ１２妻面用カプラーを付属
セット内容
急行「さんべ」（５両）
スユニ５０2008
マニ５０2004
ナハネ２０1354
ナハネ２０2314
ナハネフ２２1005
付属品
行先表示シール
１２系用レタリングシート
交換用ナックルカプラー
２０系用ナックルカプラー
１２系連結対応用カプラー
消灯スイッチ用ドライバー
