とほぼ同時期に着荷はしていたのですが
色々私事でゴタゴタしていて今ごろの開披となりました(^_^;)
さて
ＪＲｅモールから卓球瓶が着荷しました（ “卓球瓶” の表記も古い？）
上記の通り半月～３週間くらい放置していたのですが
ようやっと開披です。
中身を出して確認。
金色系のパッケージってビビるンですが
意外と上品な雰囲気ですね…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
いつもの底開けです（笑）
外箱の底は地獄底ですが
販売店等での外箱の処分のし易さを考慮した構造なので
糊付けも無くコレが一番良いのかなと(*´-`)
このシリーズの外箱自体
ミシン目からベリベリと剥がすと店頭販売形態になりますしね(* 'ᵕ' )☆
実際初期のバスコレクションは “新発売” の下げポップも入った仕様でしたね（´-`）
ハナシが脱線ましたm(_ _)m
本線に復旧して……
さて一番最初にのっけからラインナップに無い車種が出てきました……
どうもシークレットの様ですね…φ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
余り期待していなかったのですが
「裏シクレがあるじゃね」(´•ω•`)
となるのでちょいとね(^_^;)
裏シクレは因みに
ＪＲ東日本のクハ１０３-605（武蔵野線）です( ｰ̀ωｰ́)
ＫＳ００７の管理品番が見えますが
さてクハ５５009です。
東京鉄道管理局東神奈川電車区（東ﾋﾅ）所属時代の姿ですかね(´σ`)
これは第１弾のクモハ４１043と編成して愉しめってコトですね、解ります( ˇωˇ )
クハ５５009は１９３２（昭和７）年の淀川電化に合わせて日本車輌製造で竣工しました。
淀川電車区に所属して城東・片町線で使用されたのちに
いつごろの事情か不明ですが東京地区に転籍して
上記東神奈川電車区に所属となりました。
横浜線で使用されたのちに
１９６６年に宇部・小野田線で使われるべく広島鉄道管理局宇部電車区に所属となりました。
１９８１年の新性能化まで使われていました。
ところで国鉄４０系電車と云えば
同じ鉄コレのオープンパッケージ版で出ていたのが宇部・小野田線２両セットＡ
でしたが
「半流３扉車両のクモハ４１031と４０系平妻車両のクハ５５009の編成で、」
とあるように
トミーテックさんとしては珍しく車番が被るンですね（笑）
第１弾のクモハ４１043は１９３７年度田中車両で竣工し京浜線用として蒲田電車区に配置されました。
紆余曲折を経て岡山鉄道管理局福山電車区に所属して福塩線で使われたのちに
１９７７年に後継車の７０系電車と入れ替わりに廃車されていますので
これを踏まえてバランス取ったということですかね（知らんけど