京王6000系電車 引退間近
自分の好きな車両の1つに「京王6000系電車」があります
8000系等に無い柔らかい座り心地に惹かれたという理由が第一ですが
20番台の外観をよく見ていくと、全体的な丸みが独特で後々に興味が湧くという
室内(特に座席)から外観に惹かれた数少ない車両のため、個人的に思い入れがあります
最近では9000系との共通運用が7000系に移行されている状態が多く見られ
また、8月にはATC未搭載という理由から6017Fが廃車されるなど
数そのものが減っています
通常で6000系が見かける機会が極端に減り
今では東府中からの競馬場線や高幡不動からの動物園線で
何とか6022Fが見られるような状態のため
全車両廃車も時間の問題と言え、一説には早々に全廃の話もあるようです
京王線は全車両にVVVFインバータ制御化を一つの目標としているということで
6000系は設備が不十分という理由での廃車は仕方の無いことですが
もう少し京王線で頑張って欲しいという気持ちが個人的な本音でもあります
8000系等に無い柔らかい座り心地に惹かれたという理由が第一ですが
20番台の外観をよく見ていくと、全体的な丸みが独特で後々に興味が湧くという
室内(特に座席)から外観に惹かれた数少ない車両のため、個人的に思い入れがあります
最近では9000系との共通運用が7000系に移行されている状態が多く見られ
また、8月にはATC未搭載という理由から6017Fが廃車されるなど
数そのものが減っています
通常で6000系が見かける機会が極端に減り
今では東府中からの競馬場線や高幡不動からの動物園線で
何とか6022Fが見られるような状態のため
全車両廃車も時間の問題と言え、一説には早々に全廃の話もあるようです
京王線は全車両にVVVFインバータ制御化を一つの目標としているということで
6000系は設備が不十分という理由での廃車は仕方の無いことですが
もう少し京王線で頑張って欲しいという気持ちが個人的な本音でもあります