ジャンクションの魅力

今回はかなりマニアックな記事になりますので覚悟して読んで下さい

まず「高速道路」と聞いてどのようなことを考えますか？
多くの方は「高速道路無料化問題」「昨年のETC土日限定上限１０００円」などが浮かび上がると思います

しかし、そのような時事的問題で注目するのではなく
「サービスエリア・パーキングエリア」「道路標識（緑の看板）」「ハイウェイラジオ」などに対して
写真を撮る、実際に訪れるなど所謂高速道路を趣味の対象にしたり萌えを求める人も存在しているのです
自分もその中の一人であり、高速道路の中でも特に「ジャンクション（JCT）」が非常に好きで
わざわざそれだけの為に訪れることもあります

簡単に説明をしますと
ジャンクションと言うのは道路と道路を連結し接続するための建設物であり
道路構造令や道路法にも内容が記されている施設でもあります

それではなぜジャンクションを萌えの対象にするのか
それは曲線の美しさや、建造物そのものとしての美がジャンクションには内在している
一つの芸術として捉えられることが大きな理由であり
自分はそれに加え、それまで同じ方向へと向かっていた車両が
ジャンクションを分岐に異なる終着点へと進むという
やや理解しがたい事ですが、人間模様を想像することも好きです

百聞は一見に如かずとも言いますのでまずは画像をご覧ください



【東京都中央区・箱崎ジャンクション】
ジャンクションを下から見上げる鑑賞物であることを気付かせてくれた
日本ジャンクション公団総裁大山顕氏撮影の画像です


以下自分が撮影したものです



【東京都港区・浜崎橋ジャンクション】
渋滞の名所として知られている浜崎橋ジャンクションですが
自分にはジャンクション好きになった原点のため思い入れのあるジャンクションであるため
絶対に紹介したいジャンクションです
TBSの深夜に放送されていた「浜崎橋お天気カメラ」が無ければ
ジャンクション好きにはなっていなかったでしょう





【大阪府東大阪市・東大阪ジャンクション】
近畿自動車道と阪神高速１３号東大阪線が接続されるジャンクションで
内側の曲線と外側の直線のギャップが見どころです
この画像は東の外側が写っている画像となっています
ちなみに２枚目の画像は上から撮影したものです



【大阪府大阪市・梅田インターチェンジ出口付近】
ジャンクションとは異なりますが珍しい構造の高速道路です
何が珍しいのかと言うと画像を見ての通り、ビルの中を高速道路が貫通するように通っています
このような構造となったのは用地買収問題が大きく複雑に関わっているようです
確かにビル（ゲートタワービル）の５～７階を高速道路が通っているのは
それ相応の理由が無ければありえないでしょう


いかがですか
少しだけですが画像を通して高速道路そしてジャンクションを見てもらいましたが
これを芸術として捉えることもありかなと思ってきませんか？
そう感じていただけたら自分としては嬉しいです