北陸新幹線に初めて乗りました。
すぐに気がついたのが揺れが小さいこと。
東海道新幹線はめちゃめちゃ揺れますからねぇ
何で揺れが小さいだろうと調べたら
北陸新幹線のレールは、１メートルあたりの重さが６０・８キロ・グラム。在来線で使われている４０キロ・グラムや５０キロ・グラムのレールより一回り大きく重い。
走行の安定性と騒音防止のため、敷設時につなぎ目を溶接し、１本にする「ロングレール」も特徴の一つだ。北陸新幹線の延伸区間では、黒部宇奈月温泉―糸魚川間にある３３・７キロのロングレールが最長。国内最長は東北新幹線のいわて沼宮内―八戸間にある６０・４キロだ。
路盤も工夫されている。在来線では、砕石の床を作り、枕木とレールを敷いた「バラスト軌道」が多くみられるが、北陸新幹線は大半がコンクリート板の上にレールを敷いた「スラブ軌道」だ。内部に特殊なモルタルを注入し、強度や弾性を高めている。「スラブ」は「バラスト」に比べて設置費用はかさむが、列車の重量や振動による軌道の狂いが生じにくく、保守管理もしやすい利点があり、採用されている。
引用ここまで
まとめると
①レールが大きく重い
②ロングレール
③スラブ軌道
②は通らないから恩恵にあずかれないが、他の理由で車両の安定化を図っているですなぁ。
東海道新幹線だと、スマホをイジっていると酔いますが、北陸新幹線は全然平気
素晴らしい！
でも、もう高崎に着いちゃいそうだ
青木くん！高崎駅を通過するんだ！