ＳＴＤから、自分に合わせたカスタムをして、自分色に染めていく事が、カスタムの醍醐味だと思います。
でも、メーカーがしっかり作ったバイクなので、それに合わせる。というのもいいですが、
今回は、自分に合わせたカスタムをして、より楽しく乗りたい
という方の作業の紹介です。
まずはＫ様のＺ１。
ハンドル、集合管等すでに入っているのですが、今回は、ブレーキ強化です
これはもうＺではみんなが憧れるＡＰキャリパー、そしてサンスターのダブルディスク仕様ですね
ブレーキホースも黒で採寸してオーダーしたものです。極力純正風な取り回しでお願いね との注文
お注ぎはブレーキマスター。ここにもＫ様の強いこだわりが 選択したのは
ニッシンのセミラジアルマスター
ＳＴＤタイプの５／８にしたり、横置きの物にするのが定番ですが、
これが違和感がない
横置きに比べ、レバーへの入力が弱くてもしっかり効くので、ブレーキがとても楽になります
しっかりとまとまりましたね
お次はＳ様のＺ１
ＹＳＳのリアショックをセミオーダーで入れてもらいました。（セミオーダーでも価格は変わりません
）
目立つ事はなくてもしっかり存在感がありますね
気になるセミオーダーですが、既成のスプリングレートから少し柔らかい物に変えて乗り心地を良くしました。
そして、モトジョイでは定番といえるＹＢシボリも入れてもらいました。
このハンドルがとても自然な手首の曲がりになり、脇も締めやすく、安心感と、チョイ悪スタイルになるので
Ｓ様も納得してハンドル交換の作業も頂きました
そして、
作業中の画像が無くてごめんなさい。
Ｉ様には以前からＹＢシボリを勧めていて、今回入れてくれました。
またがった瞬間 ｢おお！！ 良い！！｣ というコメント
次はハンドルに合わせたショートウィンカーシャフトや、集合管
リアショック ホイール
等々夢が膨らんでしまいますね
こうして１つ１つ楽しむのも、その時の思いや色んな状況が形となり、思い出に残るので、自分と一緒に進んでいっているような気分になりますね
さあ、ここで開発中の新商品のお知らせです
ありそうでなかった、Ｚ系パーツの紹介です。
ジャジャーン
サンスター３２０ｍｍディスクに、あえてＳＴＤキャリパーをつけるキャリパーブラケットです
これはＳＴＤの雰囲気のまま、大径化することにより、ブレーキ強化と、ブレーキ鳴き解消、そして低コストを狙ったものです
ディスクはスリット、ホール、そしてプレーン（ＳＴＤのような何もないもの）を用意する予定です。
きちんとした製品が出来次第、またアップしますね。
｢待てない｣ という方は米倉まで電話下さい
そして、この画像のＺ１のエンジンが組み終わり、とうとう商品車両として展示になります。
詳細はまたブログでも紹介しますが、とても良い車両なので見に来てくださいね