今月はＬＯＣに始まり、モーニングラン、デッドオアライドとイベントが続き、
楽しいやら、忙しいやらと充実している最近のモトジョイです。
で、ツーリングの場所も決まったので、米倉グラストラッカーの第３段階の作業報告です。
前回のデッドオアライドでの変更点は、外装の塗装と、リアショック、ＦＣＲだったのですが、
リアショックのばねレート選択が固すぎて、乗れるけれど、タイヤへの負担が大きく、
荒れ方がひどかったので、レートを落とすか、どうしようか悩んでいたところ、
ＳＴ２５０のスイングアームが、６０ｍｍ長く、サスペンションのマウント部も同じく後退するので
｢これはレイダウン加工せずにレイダウンが出来るな、、、｣
そして、ホイールベースが長くなり、落ち着きのない車体が落ち着くようになるかな？ とか、
フロント加重も少ないので、ちょうどいいかもしれない。
逆に曲がりにくくはなるとは思うのですが、まあ、ごちゃごちゃ考えながらも、まずはやってみよう。
てな感じですよ。
そしてヤフオクで購入。比べてみると
やっぱり長い。
そして、取り付けようと思ったら、
↑ グラストラッカー ニードルベアリング仕様
↑ ＳＴ２５０。 ブッシュやないかい！！！
という事で、ベアリングを購入。
オイルシールを入れるため、少し奥目に。（少し入れすぎた)
忘れてはいけないのが、サスペンションを長くしないといけなくなります。
エンドアイをＹＳＳの最長仕様８８ｍｍに交換
ちょっと長すぎたので、５ｍｍ短くして車高をあわせると、、、
↑使用前
↑使用後
大分雰囲気が変わり、ちょっとカッコよくなった
またがったときにさすの沈み方も前より優しくなり、実際半分しか使えてなかったストローク量が
どこまで増えるか楽しみです（底突きするかも知れないけれど）
あわせてファイナルも変えて、、、と、正直ここまでやって、セッティングは間に合うのか不安です。
さあ、そこで、モーターランド鈴鹿に練習に行きますよ～
予定では１０月１０日（火曜日） と、１０月２４日（火曜日）の１３時～１７時までの走行です。
モトジョイ組は、モトジョイを１１時過ぎに出発し、１１：３０頃にサーキット入りしますので
一緒に練習しましょう！！ 雨なら中止です。
では、宜しくお願いします～