こんにちは 米倉です。
とうとうデッドオアライドが今週末になりましたね。
それにむけて色々やってきた作業が実は完了しました。
ので、一挙に報告で～す。
まずは気になっている方も多い、まめしばさんの｢Ｍノズル｣です。
これは、ＣＲキャブレターに交換した際の
スロットルの急開でのもたつき、ぼこつきを解消する為のものですが、
まあ、付けてみないとわかりません。ということでつけました。
セッティングはまず、まめしばさんのアドバイスどうりに。
これがＭノズル本体
下がＳＴＤのものです。
このような場所の部品です。
メカニズム的なことは、まめしばさんのブログを見てみてください。
で、感想ですが、あらら、不思議
アクセルのガバ開けをある程度探りながら開けていたのですが、
ぐいぐい付いて来る様になりました
さすがにいっきに全開などはできませんが、
それでも気兼ねなくスロットルが空けられるようになり、
嬉しくなってきました
そこで取り出したのが、
2mm径の大きいスロットルパイプです
大きく開けられるようになった分を有効に使おうというのと、
さらに全開にもしやすくなるのでいいことだらけ
セッティングの方もメインジェットを変えたり、
ジェットニードルのクリップ段数を変えたりして
良い焼け具合になりました。
そ～し～て～フロントフォークスプリングを交換します。
今まではプログレッシブのスプリングを使っていて
細かなギャップの吸収性など気に入っていたのですが、
せっかくサーキットを走るので、シングルレートの物にしてみて
良いセッティングを探ってみようと思い、ＳＳイトウさんと相談し、
まずは０．８のレートの物に
右がプログレッシブで、左がシングルレートのものです。
そしてフォークオイルの油面はちょいと高めに。
軽く走ってみて、ちょっと硬いかな？と思いましたが、コーナーの具合
などいい感じだったので深く考えずそのままで。
続きましては基本ですね。タイヤ交換です。
無敵のコンチネンタルにしようか、ＧＴ６０１、ＴＴ９００などいろいろ迷ったのですが、これにしました、
ダンロップのＫ３００です！！！
実はＢＴ４５のパターンや滑り出しの具合等が大好きで、
今までＢＴ４５しか履いたことがなかったのですが、
コンチネンタル以外ならＫ３００だろう！！！
タイヤの減りが早い以外はばっちり。雨もいける！！！
とみんなに後押しされ、今更ながら勉強がてらＫ３００に決めました
う～む
改めて見ると強そうな気がしてきました
そして〆に
ラップタイマーを付けてしまいました！！！
こればかり気にしていると勢いをつけすぎて
転倒の素になってしまうので注意ですが、その周がどうだったのかなど
すぐ振り返られたりいいところもあるのでつけました。
まあ当日はそれどころではない１日になりそうですが、、、
ここまでしてしまえば、楽しく頑張るしかないのでいいかな
といったところで、デッドオアライドに向けての先走り？カスタムは
いったん終了です。これからは実際サーキットを走ってみて今の状態
を煮詰めるセッティングをしていきます。しかし、ツーリングにもそのま
ま使えるバイクに仕上げていくつもりなので、皆様も参考にできるかと
思います。
当日は、いっぱいいっぱいになってるかもしれませんが、
モトジョイスタッフが４人。お客様が５名出走しますので
お時間のある方は応援に来てくださいね～
そして、デッドオアライドの日、10月25日は店を閉めますのでご迷惑をおかけしますがよろしくおねがいします。