調子良くする作業です！
早速、外装を外して点検開始！
プラグは結構黒いですね～
ヘッド周りからのメカノイズが大きいのでタペット調整。
クリアランスがかなり大きな所がありました～！
ポイントは綺麗で良い状態ですね！
点火時期点検、微調整でOK。
オイル漏れはいつものこの辺り。
シフトシャフトのオイルシールとオイルポンプ廻りのOリングを準備！
２番のフロートチャンバーからのガソリン漏れが酷いと言う事でしたので
フロートチャンバー外してみたところ・・・
Oリング噛み込みまくってますね～。
これでは漏れても仕方ないです・・・
内部は過去にオーバーホールされているようで綺麗でした。
が、念のため点検、油面調整させて頂きました。
一通りの作業を終えて、各部グリスアップ。
CB４００fourなどと同じタイプのキャブですので
リンク廻りにしっかり給油するのが肝ですね。
タンク内は錆取りをした形跡があり綺麗でしたのでOK。
シフトのオイルシール交換して、オイルポンプ取り外し。
取付け部Oリング等を交換。
ポンプカバーからの漏れは無いようでしたので今回はそのまま。
綺麗に洗浄して完成。
試乗後にもう一度点検して漏れが無ければOKです。
追加でメーターのマウントラバーの交換！！
カチカチ、パキパキでプラスチックみたいなスポンジになってます。
部品が手に入るって幸せですね～！
メーターを長持ちさせるには重要な作業です！
作業を全て終えて試乗後のプラグ。
多少のばらつきはありますが随分良くなりました。
この後、何度も試乗、調整を繰り返して完成です！！
久しぶりにCB550fourに乗らせていただきました。
ナナハンとはまた違った魅力のあるバイクですね～！
私のようなちびっ子にはサイズもパワーもちょうど良いです。
ちょっといじると速くなるんですよ～このバイクは！！
ナナハンほど部品供給に恵まれていませんが
まだまだ修理可能ですので、お困りの方は御相談下さい。
K様！！暖かくなったら一緒にツーリング行きましょうね！！
今後ともよろしくお願い致します！！