皆さんこんにちは(*'▽')
もとあっしーずのしらたきです！
今回はヤマハのYZF-R6です
とても20年前の車両とは思えないくらい綺麗に、そして大切にされております
こちらのお客様も当店のブログを見ていただいて、遠方よりご来店いただきました。
本当にありがとうございます
ご依頼頂いた作業は「前後タイヤ、前後ホイールベアリング、前後スプロケット＆チェーンの交換」です
タイヤは前もって当店に直送で送っていただき、他の部品は当日お持ち頂きました。
タイヤはメッツラー「M7RR」
ヤマハ純正のベアリングやらダストシールやら
isaのスプロケットと、EKのThreeDチェーン
はい！それでは作業を開始いたします
その前に～
現状のチェックをしてみましょう～
リアタイヤは間も無くスリップサインが出そうな感じですね
車検も近いので交換です。
フロントタイヤはもう少し使えそうですが、同時に交換します
チェーンやスプロケットはキレイですね
こまめにメンテナンスをされているのが分かります
ただ、このチェーンにしてから結構距離を走られているとの事なので、今回交換します
（チェーンサイズが520にコンバートされています
）
ではリアから始めます
ホイールベアリング交換から
ダストシールをはずし、中にスナップリングが見えますね
これをスナップリングプライヤーを使って外します。
そしたらベアリングプーラーでベアリングを引き抜いて～
ここで一旦反対側（スプロケット側）へ・・・
スプロケット側のベアリングにはニードルベアリングが使われており、内径が大きくベアリングプーラーが使えませんので、
ブレーキ側のベアリングを圧入する前に、ニードルベアリングの外径よりひと回り小さいサイズの工具を使い、ベアリングを打ち抜いておきます
ニードルベアリングの交換完了～
そうしたら、またブレーキ側に戻って
新しいベアリングを圧入していきます
スナップリングを戻します
ベアリングが正しい位置まで圧入しないと、
スナップリングが溝にはまりませんよ
最後にダストシールをはめれば
ホイールベアリング交換の出来上がり～
あと忘れてはいけない、スプロケットキャリアにもベアリングがありますので、同じように交換しま～す
はい、ここからはタイヤ交換をします。
エアバルブも同時交換します
しっかりとバランスもとって～
ハブダンパーを元に戻し～
新しいスプロケットに交換します
しっかり、規定トルクを掛けていきます。
アクスルシャフトにグリスを塗り塗り
組みあがりました
リア周りはこれにて終了～
続いて、フロントに移ります
おぉ～～デジャブ
きゃっきゃ
（そりゃ、そ～～だ～～(笑)）
ベアリングを交換して～
ダストシールをはめ込んで完了～
あっ、これを左右やってますよ
そしてタイヤ交換をし、
こちらもリア同様にしっかりとバランスとります。
車体に戻したら～
