そろそろ、R31houseさんから発表されるであろうあの脚の練習として年末くらいから色々とヤってましたが
![ガーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/020.png)
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まー変化する![えーん](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/018.png)
![えーん](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/018.png)
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リアの蹴りはバツグンに良いですが物凄いアンダーに![ショボーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/017.png)
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それでもフロントの接地感が足りなくなりフロントをプラス2mmキャンバーをプラス1degでなんとかリアの蹴り感とバランスが取れた感じに。
そこからさらにフロントアッカーマンを変更、リアの蹴り感を横に往なせるようにほぼほぼパラレルに。
この色々のおかげで車速、旋回、立ち上がり、減速、待ち全てにおいてワンランクアップな感じに。タイヤが変わった感じ。
改めて、どんなシャーシでも結果前後バランスが大事な事に気付かされました。
バッテリー、ボディ同等の重りを載せて計測するとなおよし!
この状態でMSTで走行するとバツグンに良い![ラブ](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/006.png)
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意気込んで先日のトップギアに持ち込むと面圧高すぎて動きが鈍臭い![ガーン](https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/020.png)
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ちょっとロールセンターを調整!!ピータイル路面は面圧高すぎるとだめなんかな??
以上!研究結果です笑