総武本線 チキ工臨

約4ヶ月ぶりのブログ更新。なかなか撮影に行く暇がない。8月4日にちょっとだけ撮影する時間が取れたので久しぶりに撮影に出かけた。

DE10+チキ　ちょうど夜勤明けのこの日、自宅近くで工臨が走るということで眠い目をこすりつつ、3時間程度撮影に出かけた。荷がなんなのか知らなかったが、短尺レール輸送と言うことでかなり短め編成。ホキ車やロンチキを勝手に期待していたのでちょっと残念。ゆっくりとしたスピードで走り去っていった。

途中駅で停車している間に高速道路を使い先回り。東に行くにつれ、だんだん雲が湧いてきてどん曇りの中通過。ちょっと残念。移動中、雨がパラついていたので不安だったが、現地は雨でなく不幸中の幸いか（！？）。あと1箇所撮影したのでその時の写真は次回アップ予定。次回、いつアップできるかなぁ･･･

東北本線 185系

４月９日撮影。185系も定期運用が改正の都度少なくなり、波動運用が多くなってきた。国鉄色に戻され、徐々に終わりが近づいている予感。房総特急が高速バスに押され、減便となりE257系も余り気味。中央線にも新しい特急車両がデビューする予定ということもあり、残り時間は余りなさそう。国鉄型車両特有の重厚な感じの走りっぷりが結構好きな車両なのだが･･･。

尾久回送線 リゾートしらかみ上野展示車回送

タイムリーにブログ更新が出来なかったが、先週末、上野駅でリゾートしらかみが展示された。都合により展示は見られなかったが、土曜（４月９日）に、留置先の尾久から展示場所である上の駅番線ホームに向け回送される列車を撮ることができた。回送区間が尾久～上野間と非常にみじかく撮影地はどこも満員御礼かと思いきや、通過直前に到着したにもかかわらず、拍子抜けなほど空いており余裕でポジション確保が出来た。機関車が先頭ではないので敬遠されたのか！？国鉄型気動車であるキハ４８から改造されたこのブナ編成は、今年の夏にハイブリッド車両に置き換わる予定なので個人的にはこちらが先頭でもまあ満足。機関車先頭が良いにこしたことはないのだが。今回が最後の上京になるのだろうか・・・。

大垣乗り入れ西日本車の終わり

今回のダイヤ改正はJR化30年を間もなく迎えるに当たり、連携がだんだんなくなるのを表すかのような改正だったような気がする。

大阪～長野間のしなのがなくなる一方で、西日本車の大垣乗り入れもひっそりなくなった。たしかに大垣市発着の列車が新快速ではなく、普通列車で運転されていたので、それほど直通需要はなかったと思われるが･･･。夜間の上りと、早朝の下りしか設定がなく、光線的にあまり撮影向きではないが、せっかく帰省していたのでちょっと早起きして撮影。それとなく大垣乗り入れが分かる人には分かる金生山バックに撮影。撮影していた時には気がつかなかったが、よく見ると支持ワイヤーがある場所だった･･･。パッと見分からないのが個人的には救いか！！光線的には微妙･･･

東海道本線 383系特急しなの

今回の3連休は、有休を1日追加し、4連休を取り10ヶ月ぶりに帰省。

383系（L特急「しなの９号」）　本来、帰省と絡めてトワイライトや、京阪600系旧特急色、東海交通事業（城北線）キハ11系ラストランなど、イベントが目白押しの撮影になるはずだったが、蓋を開けてみると時間が取れず･･･結果的に、実家から程近い場所で今週末に迫った大阪乗り入れのしなの号を撮影しただけで終わってしまった。大阪～長野間を走るしなのは、今となっては珍しくJR西日本、JR東海、JR東日本の3社を跨ぐ列車。このダイヤ改正で大阪乗り入れは終わり、名古屋～長野までの運転になってしまう。JR西日本区間や近江長岡あたりの有名撮影地に行き、これぞ大阪乗り入れの「しなの」的な写真が撮りたかったが、そこまでも遠出できず。実家から20分もかからない一応伊吹山（写真内で一番高い山）が写る場所で自己満足的な撮影。

こちらはなんとなくバックショット。この日は6両の基本編成に2連の増結編成2本をくっつけてやってきた。2両編成だけで走ったら面白そうだなぁ。