旅費130円のプチ旅行

タイトル見ただけで、「大回り」と気づいた方は、相当な旅行好きか鉄道オタク



JRには「大都市近郊区間」という制度が東京・大阪・福岡・新潟の近郊に設定されており、それぞれの都市内ではある地点からある地点への移動に複数の経路を利用することができる制度。



わかり易くいうと、A駅からB駅に移動するのに、C駅経由とD駅経由の2通りの経路があり、どちらを使っても最安料金で乗車できるというもの



この制度を利用して、大回りという超遠回りで隣駅まで移動するという、改札口を出ないプチ旅行をする方がいます。



たとえば、東京駅から神田駅まで普通に乗車すると1駅2分程度の距離を、東京～茅ヶ崎～八王子～高崎～小山～友部～上野～神田という、数百キロの距離を初乗り料金（130円）で移動できます



昨日は両国駅構内（駅の中）に用事があり、そのために両国駅でいったん外に出るのと大回りで隣駅に行くのとでは1000円近く運賃が異なります。



そこで、19時頃に柏駅を出発、両国駅でひな壇を観て、千葉駅、成田駅、我孫子駅経由で北柏駅で下車


3分の距離を3時間半近くかけて、22時30分頃に北柏駅を下車、普通に改札を出てプチ旅行の終了です。北柏駅から再び改札を入りなおして柏駅に戻ってもよいのですが、私の場合、柏駅からも北柏駅からも自宅までの距離がほとんど変わらず、北柏駅から帰宅しました

両国駅の雛壇

NHKのニュースを見て、両国駅に来ました



駅から出る事もなく、目的地は両国駅の中



両国駅は、言わずと知れた「両国国技館」の目の前で、構内には力士の肖像画が掛けられています



そんな両国駅には、普段使われていないホームがあり、本日までそのホームに向かう階段を雛壇として利用し、お雛様が飾られています

最初、この入口に気付かないで改札まで行っちゃいました

少しモダンな雰囲気の通路には赤い絨毯が敷かれ、その先には…

階段を利用した雛壇

正面から



使われていない階段の利用法としては、粋な感じです



通路には、両国駅にまつわる昔からの写真が飾ってあり、こちらも興味深いものでした



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基軸通貨

世界の三代通貨と言えば、USD(アメリカドル),JPY(日本円),EUR(ユーロ)です。

ただ、アメリカやヨーロッパの経済成長が見込めないなか、いつまでもアメリカドルを中心に物事を進めるのはどうなんでしょう

いま、世界を見渡して成長が見込めるのが、日本とインドやインドネシアなど、アジア（取り分け、日本と親日国家）です。

昔から当然分かっている事ですが、中国や半導体や家電で成長した韓国は、日本や諸外国からの投資や為替レートで成長してきました。

中国で言うと、ヨーロッパ経済と親密ですが、ヨーロッパの経済不安や中国国内の人件費高騰、他国の物でも自国の物のように略奪を続けている以上、崩壊しか道はありません。

韓国も、韓国独自の技術というものはなく、ウォン安による一時的な経済成長ですから、崩れるのも簡単です。

頭の中がお花畑な欧米諸国も、一昔前と異なりそれほどインパクトがありません。


これからの成長には、アジアがますます重要になるでしょう。



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