未だ
発電不良が治らず
どうしようか
と
と悩んでいる時に
ショップの人と話をしたら
ポジションランプの球切れか
接点不良が原因では
と
と言われたので
他の所と交換して取り付けてみる事に…
そして
交換しても
ポジションランプは点灯しない
ふと
思い直し
キーを回して
ポジションランプは点かないけど
プレッシャーランプも点いていない…
まさかと思い
キーを回してから
メーターの裏を触ってみると…
あっ
ポジションランプとプレッシャーランプ
両方共に点灯する…
と言うことは…
LED電球に交換する時に
メーター裏の＋端子が外れた可能性が…
ここの
金属端子の所が…
電球を外してから
＋端子を探してみたら…
外れている端子が有りました…
その端子を取り付けて
エンジンスタート
無事に発電されました
問題無く走れそうです
単純なミスですが
メーター裏の配線なので
確認が遅れてしまいました…
それと
簡単に端子が外れてしまうのも
どうかと…
今回の教訓
メーター下の端子が外れたり
チャージランプの電球が切れると
発電されなくなる
バッテリーだけでも
20㎞位は走れそう
電球等の交換時には
端子取り付けの欠落が無い事を
再確認必要
と言うとこでしょうか…
初めは
バッテリーの劣化での不具合と思い
バッテリー交換を行おうと思いましたが
バッテリー購入前に
足掻いた結果
原因が違う事と分かったので
時間がかかりましたが