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検索でとても有意義な大阪市営地下鉄売却反対の意見を発見しましたので転載します。残念ながら、この意見書を送る窓口は期限切れですが、拡散の意義は終わらないと思います。
自分は破綻したＪＡＬや簡保の宿ですら、売却や立て直しに不正の噂は付きまとうのに、優良資産である大阪私営地下鉄では、一体どんな利権のうまみが発生するか想像も出来ません。
既得権益打破！とか言っている橋下信者は、優良な旧来利権を壊して、新たな利権を作っても、それで自分達の生活が良くなる訳でも何でも無いと悟って欲しいですね。サービスが良くなる…そんな漠然とした妄想の理由で意味も無く黒字資産を売り渡すな！
ねっくのブログhttp://nekku2008.blog.fc2.com/
（無断リンクです）
ここから
あなたの意見を送ってください。
１００年以上の歴史がある交通局。地下鉄も８０年以上の歴史の持つ。
たった一人のモンスター市長のせいですべてが無くなろうとしてます。
大阪市民の莫大な資産を売り渡そうしてます。
既得権益を壊すと橋下が良く言いますが、
大阪市の資産を売却することでそこに利権が発生します。
交通局は黒字で資産１兆２０００億円といわれる大阪市交通局の財産を売却し民営化。
すでに身体の不自由な人や高齢者の足である赤バスを廃止が決定
市バス路線縮小。運行本数見直しがされてます。
バスの本数がほとんどないのとあっても満員で障害者高齢者が座れない。
バス乗り換え地点で３０分待ちとか当たり前。バス利用者はすでに橋下改革で不便を強いられてる。
民営化は全く市民にとってメリットはありません。
仮に民営化しても１００％大阪市の子会社です。
民営化しても大阪市民の生活が良くなることも便利になることもありません。
むしろ、使える行政サービスは無くなり個人負担が増します。
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橋下市長は
「税金を使う公営企業体から税金を納める民間企業に変われば、その分住民サービスに還元できる」と強調する。
民間会社では巨額の投資を必要とする延伸計画などが立てにくく、
長期的には市民サービスの低下につながるとの指摘もある。
利用者数は２年度の２８１万人をピークに頭打ちで、
市長が目指す完全民営化で採算が成り立つのかは不透明。
約５４００人にのぼる従業員の雇用形態も大きな課題。
市営地下鉄は民営化で「税金を納める側」に？（産経新聞） - Y!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130120-00000525-san-soci
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民営化しても当初は１００％大阪市の子会社です。
赤字になれば補填するのは大阪市。
儲からない市民サービスは行政がするのは当たり前のことです。
すべて自由競争、民営化になればすべて自己負担になるのです。
橋下がしたいのは民営化したという実績が欲しいだけでしょう
市民がどうなろうが関係ありません。
桜ノ宮自殺事件でもわかるように体育課の試験を中止したという実績が欲しかっただけ。
在校生のことも受験生のことも関係ないんです。
一部の問題あることを追求し改善すれば済むことを全体にまで広げすべてをぶち壊す。
高校で一部問題がある生徒や教師が出るたびに受験を中止しすべての教師を入れ替えますか？
大阪市職員の入れ墨の問題でも一部の職員だけなのに全体が悪いように発言してすべてを調査する。
内臓の一部分が病気になったからと、すべてを取り替えますか？
維新の会の堺市議のひき逃げ事件
維新の会顧問だった大阪府の吹田市長の不祥事。
衆院選で維新の会の所属議員関係者が起こした公職選挙法違反の数々。
橋下の考えでいくと維新の会は総入れ替えでトップは責任とって辞任ですよね
橋下維新の会に騙されてる人たちは目を覚ますべきです。
民主党政権は崩壊しましたが橋下維新の会が支持さてれるようでは日本人はまだ覚醒してません。
ここまで
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