Racechip Ultimate を装着して、しばらく走ったら、「Engine fault : Repair needed」というエラーがでるようになりました。
キャンセラーを付けたら、エラー出ないので、Ultimate の問題だろうと思うわけで、販売元に問い合わせ、品を送り、調査してもらいましたが、原因不明。
先方から、Ultimate を取り替えても再発するだろうということで、Racechip GTSという新型を試してとの提案をいただきました。
すぐに送付いただきましたので、引き続きつかえるカプラーに、早速装着してテスト走行してみました。
Racechip GTS の仕様は、
156PS/240Nm のプジョー308SWを +37PS +72Nm して、193PS/312Nm になるという。
ちなみに Ultimate は、
156PS/240Nm → 201PS/312Nm で、GTS ちょっと抑え気味にセッティングされているみたい。
取り付けて走った印象は、Ultimate と比べて、低速から踏み込んでスムーズな加速。ノッキングのような、ちぐはぐな感触はなく、ターボの音がモーターのような音を奏でる。いい音。
新製品は、扱いやすく、クルマとの相性も良さそう。
まだ取り付けてない方は、是非ともおススメ。
キャンセラーを付けたら、エラー出ないので、Ultimate の問題だろうと思うわけで、販売元に問い合わせ、品を送り、調査してもらいましたが、原因不明。
先方から、Ultimate を取り替えても再発するだろうということで、Racechip GTSという新型を試してとの提案をいただきました。
すぐに送付いただきましたので、引き続きつかえるカプラーに、早速装着してテスト走行してみました。

Racechip GTS の仕様は、
156PS/240Nm のプジョー308SWを +37PS +72Nm して、193PS/312Nm になるという。
ちなみに Ultimate は、
156PS/240Nm → 201PS/312Nm で、GTS ちょっと抑え気味にセッティングされているみたい。
取り付けて走った印象は、Ultimate と比べて、低速から踏み込んでスムーズな加速。ノッキングのような、ちぐはぐな感触はなく、ターボの音がモーターのような音を奏でる。いい音。
新製品は、扱いやすく、クルマとの相性も良さそう。
まだ取り付けてない方は、是非ともおススメ。