もはやこのブログも、修理・交換・製作などなど歴のメモ帳となってしまった。
いいですけど。
ということで、久しぶりにクルマのパーツを交換したので、記録します。
欧州車の多数が、ブレーキダストのよく出るマテリアルを採用しており、プジョーもちょっとブレーキ踏んだら（ちょっとは言い過ぎか・・・）直ぐホイールが汚くなる。
これを改善するためには、低ダストのブレーキパッドに交換するしかなく、お店に頼んだら結構いい値段を請求されるもの。
それも悔しいですから、自分でやりましょうということです。
実は昨年の夏頃には部品を買ってたんですが、腰が痛くて、転職の試験もあって、作業が先延ばしになってました。
最近、無事に転職し、腰の調子も良く、
お天気もよかったので、作業に踏み切りました。
ピストン戻しツールは素晴らしい。
作業めちゃめちゃ楽でした。
最初に作業を行った左リヤは1時間くらいかかりましたが、右リヤは30分くらい。
慣れれば簡単な作業で、307swの作業の時のような、ブレーキホースまで外すような、真似はせずに済みました。
ピストン戻しツールのおかげさまです。
乗った感じは、カックンブレーキしにくく、扱いやすくなり、制動力も十分です。
いいですけど。
ということで、久しぶりにクルマのパーツを交換したので、記録します。
欧州車の多数が、ブレーキダストのよく出るマテリアルを採用しており、プジョーもちょっとブレーキ踏んだら（ちょっとは言い過ぎか・・・）直ぐホイールが汚くなる。
これを改善するためには、低ダストのブレーキパッドに交換するしかなく、お店に頼んだら結構いい値段を請求されるもの。
それも悔しいですから、自分でやりましょうということです。
実は昨年の夏頃には部品を買ってたんですが、腰が痛くて、転職の試験もあって、作業が先延ばしになってました。
最近、無事に転職し、腰の調子も良く、
お天気もよかったので、作業に踏み切りました。
ピストン戻しツールは素晴らしい。
作業めちゃめちゃ楽でした。
最初に作業を行った左リヤは1時間くらいかかりましたが、右リヤは30分くらい。
慣れれば簡単な作業で、307swの作業の時のような、ブレーキホースまで外すような、真似はせずに済みました。
ピストン戻しツールのおかげさまです。
乗った感じは、カックンブレーキしにくく、扱いやすくなり、制動力も十分です。