早いもので明日で２月。
今年初めての記事書き込み。
中古で購入した３０７SWも、はや２年になろうとしています。３月には車検を控えており、車検時に交換を言われそうな部品は、そろそろ自分で交換し始めないと・・・。楽しみを取られるし、高いお金を取られるし・・・。
ということで、フロントのブレーキローターとブレーキパッドが交換時期が来ているので、昨年末から部品やら道具やらいろいろ揃え、昨日作業をしました。
揃えた部品・工具など
・ブレーキロータ ： ディクセル PD 211 1119
・ブレーキパッド ： プロジェクト ミュー Euro Eco Z199
・ブレーキグリス ： BOSCH カッパーペースト
・トルクスレンチ ： KTC 9.5sq.ショートT型トルクスビットソケット T55S
他に使った工具など
・トルクレンチ
・ソケットレンチいろいろ １３と１７のソケット、トルクスのソケット T30は必要
・ウォーターポンププライヤ
・モンキーレンチ
・ブレーキクリーナ
最初は左のフロントから・・・片側３０分くらいかなと思っていたら倍ぐらいかかりました（笑）
パッドまではやったことがあったのですが、ローターは初めての作業で、ブレーキキャリパーのトルクスのねじ（T55）が外れなく、これを緩めるのにてこずりました。（力ないな～場所が場所だけにたたくわけにいかんし・・・）
短いリーチの工具しか持ってなかったので、いくら力を入れても緩まない・・・。トルクレンチはリーチが長いのですが、長すぎてタイヤハウス内で動けないです。
下の写真から、なかなか進まず・・・
なんで、モンキーレンチを使ったかということ、ソケットレンチのグリップに持ち手側の穴を、ひっかけてリーチを長くするためだけに・・・。持ってて良かった（笑）
トルクスのねじが外れたら割とスムーズに作業が進み・・・
外したローターと新品のローター
ローターを外したらハブが現れましたが、写真の通りサビサビ。これでいいのかなぁ～。
でも、油とかグリースとか塗りたくないし・・・。しょうがないこのままで。。もしかしたら、うすーくならカッパーペスト塗っても良かったのかな。。
外したパッドと新しいパッド
新品パッドの厚さの半分くらいになってました。もうちょっと使えましたが・・・ダストがひどいですからねぇ。。
パッドを固定するクリップやキャリパーのローター固定部に、カッパーペーストを塗り、鳴き止めの対応もしまして、結構いい感じに仕上がりました。キャリパーを塗りたくなっちゃいますね～。。キャリパーの色がカッコ悪いです。。
本日、慣らし運転をしまして、軽めのブレーキを繰り返してきましたが、当たりも均一で、制動力も純正ブレーキと遜色ありませんでした。調子いいです。
なおかつ、ホイールの隙間から見えるこのブレーキは塗装がしてあり見た目がいいですね～。。
キャリパー塗ろうかなぁ。。