イギリスGPをポールトゥウィンということで、圧倒的に強かったベッテル。
今年度のシリーズはタイヤの温まりやすさがキーを握るようで、天候によって早いクルマが変わる面白い状況。暑かったらブラウンGPが、ぶっちぎってたんだろうな。
とにかくベッテルおめでとう。会見も立派です。
ふと疑問が・・・今回のグランプリでフロントウィングのアップデートをしてきたレッドブルだけど、テストなしの今シーズンでどうやってシュミレーションしてきてるんだろう?それを金曜日、土曜日のセッションだけでセッティングしてしまうドライバーのすごいこと・・・すごいのはチームなのかな?よくわからんです。。
にしても、レース結果云々以上に話題のシリーズ分割問題。
これはどのような”落とし所”があるんだろうか。
アメリカのインディシリーズでも失敗しているように、1つのシリーズを分裂させることは好ましくない。バジェットキャップがチームに大きな影響を及ぼすのは理解できるが、うまく折衷案を見出してほしいと思う(もう遅いが・・・)。
フェラーリやマクラーレンが参加しないF-1が想像できない。そう思ってる人が世界中にいるんじゃないかな。新しいチームもどこにやりがいを感じるのか。。。
テレビで見ていたチームを負かしたいから参加するんじゃないの?そう思うんだけど・・・。
今年度のシリーズはタイヤの温まりやすさがキーを握るようで、天候によって早いクルマが変わる面白い状況。暑かったらブラウンGPが、ぶっちぎってたんだろうな。
とにかくベッテルおめでとう。会見も立派です。
ふと疑問が・・・今回のグランプリでフロントウィングのアップデートをしてきたレッドブルだけど、テストなしの今シーズンでどうやってシュミレーションしてきてるんだろう?それを金曜日、土曜日のセッションだけでセッティングしてしまうドライバーのすごいこと・・・すごいのはチームなのかな?よくわからんです。。
にしても、レース結果云々以上に話題のシリーズ分割問題。
これはどのような”落とし所”があるんだろうか。
アメリカのインディシリーズでも失敗しているように、1つのシリーズを分裂させることは好ましくない。バジェットキャップがチームに大きな影響を及ぼすのは理解できるが、うまく折衷案を見出してほしいと思う(もう遅いが・・・)。
フェラーリやマクラーレンが参加しないF-1が想像できない。そう思ってる人が世界中にいるんじゃないかな。新しいチームもどこにやりがいを感じるのか。。。
テレビで見ていたチームを負かしたいから参加するんじゃないの?そう思うんだけど・・・。