なんか、リアの左ブレーキがガタガタするなと・・・
おかしいなと・・・
リアブレーキは、ピストンの形状がフロントと違い、パー
キングブレーキを兼ねている形状になっていることから、
ブレーキパッドの交換後にサイドブレーキを十数回、引き
下げしピストンの位置調整をしなければならないようです。
(パッドにピストンが接触するようにすること)
ピストンの奥には、ボールねじがあり、サイドブレーキ
を引くことによって、ボールねじがピストンをパッド方
向に押す構造になっています。
つまり、何度かサイドの上げ下ろしをしないと、ブレーキ
を何回踏んでも、クリアランスがなくならず、パッドが固
定されていない・・・もしくは、ブレーキを踏んでもパッ
ドに、圧力が加わらない状態であったと考えられます。
というわけで、おかしいのは当然でした。
おかしくないことは分かりましたが、アーテのパッドは、
ダストが多く(効きはいい)、注文してしまったプロジェ
クトミューのパッドに付け直すことにしたいと思います。。
どのメーカも素材は変わらないし・・・早まったかな。
おかしいなと・・・
リアブレーキは、ピストンの形状がフロントと違い、パー
キングブレーキを兼ねている形状になっていることから、
ブレーキパッドの交換後にサイドブレーキを十数回、引き
下げしピストンの位置調整をしなければならないようです。
(パッドにピストンが接触するようにすること)
ピストンの奥には、ボールねじがあり、サイドブレーキ
を引くことによって、ボールねじがピストンをパッド方
向に押す構造になっています。
つまり、何度かサイドの上げ下ろしをしないと、ブレーキ
を何回踏んでも、クリアランスがなくならず、パッドが固
定されていない・・・もしくは、ブレーキを踏んでもパッ
ドに、圧力が加わらない状態であったと考えられます。
というわけで、おかしいのは当然でした。
おかしくないことは分かりましたが、アーテのパッドは、
ダストが多く(効きはいい)、注文してしまったプロジェ
クトミューのパッドに付け直すことにしたいと思います。。
どのメーカも素材は変わらないし・・・早まったかな。