ということで、以前の206XSでもアーシングはしていたのですが
今回の新車でも、簡単モディファイと言うことで、トライしてみたい
と思います。
と言うわけで、ヤフオクであやしいアーシングケーブルを購入しました。
普通のスピーカケーブルに圧着端子を圧着し、パソコンの各種ケーブルで
よく見られるようになった”コア”をつけて、この”コア”によりノイズ
の吸収を行うとのこと。「アーシング革命」と言うみたいです。
品物が届いたので早速つけてみようと考えるのですが、今回のクルマで、
エンジンブロック部分ではずしていいネジはどれだろうと、考えたとき
自分で作業するので、新車をいじるのに抵抗がありました。
エンジンブロックをよく見ると、ネジだけ切ってあって、全く使っていな
い部分がいくつかあったので、エンジンからの熱を受けにくく、作業がし
やすい場所と言うことで、設置場所を決めました。
ネジは、6mmでメートルネジだったようです。
ホームセンターで20円で買ってきました。
材料は整いましたので、明日にでもやってみようかな。
また、取り付けした写真とか、インプレッション書きます。
明日が楽しみだな~。。
今回の新車でも、簡単モディファイと言うことで、トライしてみたい
と思います。
と言うわけで、ヤフオクであやしいアーシングケーブルを購入しました。
普通のスピーカケーブルに圧着端子を圧着し、パソコンの各種ケーブルで
よく見られるようになった”コア”をつけて、この”コア”によりノイズ
の吸収を行うとのこと。「アーシング革命」と言うみたいです。
品物が届いたので早速つけてみようと考えるのですが、今回のクルマで、
エンジンブロック部分ではずしていいネジはどれだろうと、考えたとき
自分で作業するので、新車をいじるのに抵抗がありました。
エンジンブロックをよく見ると、ネジだけ切ってあって、全く使っていな
い部分がいくつかあったので、エンジンからの熱を受けにくく、作業がし
やすい場所と言うことで、設置場所を決めました。
ネジは、6mmでメートルネジだったようです。
ホームセンターで20円で買ってきました。
材料は整いましたので、明日にでもやってみようかな。
また、取り付けした写真とか、インプレッション書きます。
明日が楽しみだな~。。