同じプジョー２０６乗りの皆様方へ
瞬間燃費って、モニタに表示できると思うのですが（前の車はなかったけど・・・）
あの燃費ってどういう風に計算しているのでしょうか？
普通に考えれば、車内で取り扱っているデータから計算式によって、値を求めている
のでしょうけど・・・。
インジェクションへの時間あたりのガソリン供給量と車両速度で求められそうです
が・・・。よくわかりませんが・・・。
単純に１リットルガソリンを使って、何ｋｍ走れたかということですよね。
さらに、気になるのが、同じ速度でも、回転数の高い時の方が燃費がいいと表示
されます。（皆さんのクルマも同じですか？）
よくわからないのですが、回転数に応じてガソリンの供給量に変化が出るのは、
もしかしたらそうなのかもしれませんが、イメージ的には、回転数の少ないときの
方が、時間あたりの燃料供給量が少ないので、同じ速度ならば、燃費はいいと
思っていたのですが、違うようです。
余談ですが、坂道を下るときというのは、例えば、4速でキープして下ったときと、
ニュートラルに入れて下ったときとでは、エンジンの回転数に違いが出ると思うので
すが、燃料の消費量が少ないのはどちらでしょうか？
4速で下っているときは、ある程度フューエルカットしてくれると思いますし、ニュー
トラルに入れるということは、アイドリング時の回転数になると思うのです。
プジョー（他のクルマでもいいですが）ってどうなってるのかな？？
（ニュートラルに入れて下ったら危ないとか、そういう議論はちょっと置いておきます。）
ちょっとした日ごろからの疑問です。
どなたか教えていただけませんか？
瞬間燃費って、モニタに表示できると思うのですが（前の車はなかったけど・・・）
あの燃費ってどういう風に計算しているのでしょうか？
普通に考えれば、車内で取り扱っているデータから計算式によって、値を求めている
のでしょうけど・・・。
インジェクションへの時間あたりのガソリン供給量と車両速度で求められそうです
が・・・。よくわかりませんが・・・。
単純に１リットルガソリンを使って、何ｋｍ走れたかということですよね。
さらに、気になるのが、同じ速度でも、回転数の高い時の方が燃費がいいと表示
されます。（皆さんのクルマも同じですか？）
よくわからないのですが、回転数に応じてガソリンの供給量に変化が出るのは、
もしかしたらそうなのかもしれませんが、イメージ的には、回転数の少ないときの
方が、時間あたりの燃料供給量が少ないので、同じ速度ならば、燃費はいいと
思っていたのですが、違うようです。
余談ですが、坂道を下るときというのは、例えば、4速でキープして下ったときと、
ニュートラルに入れて下ったときとでは、エンジンの回転数に違いが出ると思うので
すが、燃料の消費量が少ないのはどちらでしょうか？
4速で下っているときは、ある程度フューエルカットしてくれると思いますし、ニュー
トラルに入れるということは、アイドリング時の回転数になると思うのです。
プジョー（他のクルマでもいいですが）ってどうなってるのかな？？
（ニュートラルに入れて下ったら危ないとか、そういう議論はちょっと置いておきます。）
ちょっとした日ごろからの疑問です。
どなたか教えていただけませんか？