約1年振りのアメブロ更新です
一応まだランブレッタは所持しています^ ^;
このブログ見ている人いるのか？
まあ自分の為の備忘録、独り言日記なんでいいか？
先日の東京モーターサイクルショーにサインハウスさんの
ランブレッタを見に行きたかったんですが断念
Twitterでもつるの剛士さんへランブレッタを進呈と話題になってました
正月のメルカリCMでも草彅剛さんが1型で登場と
ブログ1年ぶり更新の間にいろいろとランブレッタが話題になってました
実はなぜ1年ぶりの更新なのかというと
10月末にピストンリング破損の故障してまして
修理に出して今年2月末に仕上がりました
オイルは3％入れてましたがドンキの安物カストロールと
高速走行に加えメインジェットの番手を122でガスが薄かったのが原因かと思います
シリンダも海外の安物だったから耐久性がなかったからかも
日々のブログは別に作成、引越ししてまして
ランブレッタ備忘録のみアメブロに
それ以外は引越し先のこちらに書くようにしました
週刊なめくじ観察日記（テーマは小遣い稼ぎのネタです）
今は新規シリンダをボーリングしてもらいましたので慣らし運転をしてます
225ccから200ccへボアダウンしてます
現在帰路の走行で
オドメーター66-144=78㎞走行したことになります
メーター開始11004㎞現在11102㎞
慣らし運転の1000㎞(最低500㎞)まで
12004㎞
あと902㎞(最低402㎞)
メインジェットを132(濃いめ）
スロージェット35-32（薄め）
アイドリング時回転数1300rpm-1500rpm
エアスクリュー全閉から1回転と1/2緩めた所
スロットルストップスクリュー
全閉から約4回転と2/5
修理から仕上がってきてからの注意事項
●雨ざらしに注意
ヘッドからの雨水侵入でヘッドからの配線被覆の傷みで
電気系統がおかしくなりかけましたのでバイクカバーを購入しました
バイクカバーは評価の良いこちらにしました
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耐久性、防水性、価格、評価全て良し
これまで買ってよかった物でも10本指に入ります
ランブレッタのサイズから1Lサイズがちょうどいいかと思います
こちらのインプレッションは後程＾ ＾
●優しいギアチェンジ
225ccのボアアップエンジンでビッグボアマフラーやらPWKキャブやら交換していたので
速いと勘違い運転をしてました
結果国産ノーマル原付二種をぶっちぎれていたので
街中最速でしたがギアの傷みも激しかったようです
修理費もかかるので今後は大人しくしようかと思います
●メインスタンドを直してもらいました
サイドスタンドを折りたたんだ状態
メインスタンドに干渉してません
●SIPデジタルメーターの配線を直してもらいましたので
予備タンク警告付きガソリンコックを交換しました（2度目）
以前の物はエンプティランプが頻繁に出ていたので一度ノーマルに戻してました
上が以前の物で下が新しい物です
画像は向きが違うのでガソリンが抜ける方向が
違うように見えますが落とし込み方向は同じです
暖かく春らしくなってきました
ランブレッタに乗る機会は減りましたがブログ、更新したいと思います
よかったらランブレッタ以外のブログの方もよろしくお願いします
週刊なめくじ観察日記（テーマは小遣い稼ぎネタです）