私もモーターショーや試乗で何度もまたがりハマる違和感は感じていたのですが・・手放す人も多いようで、1万円程と値段も安かったのでついつい赤ステッチ欲しさに中古1200用標準シートを買ってしまいました。
座面、特にタンク寄りの部分の幅が821用はだいぶ細くなっています。
シートの厚みの違いはかなりあります。
821用(カウル付き)はこんな感じ
1200用はシートの厚みがだいぶ薄いので確かに足つきはものすごく良くなるのですが、シート幅がある分数値よりは足つきを悪くしている気はします。
あ、1200用はディンプル表皮なんだな。
左が1200標準のシート。右が821用(カバー付き)
先日の伊豆には1200用シートで行ってきました。
感想としては821用シートの方がやはりよかったです。
1200用のいいところは赤ステッチ。シート単体で見るとかっこいい。
つけてみるとこんな感じ。
とはいえ、このスーパーローシート、街中や渋滞時には安心感ありありでだいぶ楽かもしれないです。
1200用シートの良くない点としては、上にも書いた通り、跨った瞬間から感じる座面の幅の広さですかね。体型にもよるでしょうが、ももの内側が821シートに比べて当たるので痛いというか疲れるというか。821用はシート高は高いですが幅がないのですっと足が下ろせるので数値よりも足つきは良く感じます。
あと1200用はシートが薄いせいか、クッションが固く乗り心地が悪く感じます。そして漫然と乗っていると尻が痛くなってきます(いずれも821のシート比)。
あと最初だけですが、重心が下がったせいなのか、倒しこみが遅くなった気がしました。
うーん、ツーリング用にと思って1200用は買ったんですけどね。尻が痛くなるとは。まぁあくまでも821用に比べての話であり、オフ車などに比べればなんてことない痛みではあります。
1200シートに見慣れたところで821のシートに戻してみましたが、あれ、妙にしっくり。うーん、あれほど赤ステッチがほしいと思っていましたがこの821ダークニャンには黒シートが似合うかも。気のせいかもですが、タンクと触れる箇所のガタつきも821用の方が小さい気がします。
あ、1200用はディンプル表皮なんだな。
とりあえずは両方を使いつつ、様子をみたいと思います。