Ｎｏ．４２８ ２００８年７月号
Motorsport magazine
Ｒａｃｉｎｇ ｏｎ
はＮＳＸ特集・・・
表紙を見て「あっ！確かこのトミカがあったなぁ」と今日一日がかりで探しました（笑）
よって
昨日に続いて
ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ ★ トミカ １０
連続・・・です。
Ｒａｃｉｎｇ ｏｎ誌に置いて何枚か写真撮ってみました。
表紙のＮＳＸは
ゼッケン８４
１９９５年 ル・マン２４時間レース ＧＴ２クラス優勝車
ドライバーは
チーム国光の監督でもある 高橋国光さん
国光さんを師と仰ぐ 土屋圭市さん
そして 飯田章さん
ジャンル コレクターなんで・・・
内容が気になる人は購入して・・・立ち読みして？（笑）読んでみてください。
内容が気になる人は購入して・・・立ち読みして？（笑）読んでみてください。
ＮＳＸが活躍する現在のスーパーＧＴには
トヨタも現行車ＳＣ４３０、ニッサンも今年からＧＴ－Ｒに変わり
ホンダだけは、もう販売中止してしまったＮＳＸで挑んでいますが
そろそろホンダさんも考えなくちゃいけない気がするんですけどね。
でも昨年はＡＲＴＡ ＮＳＸがシリーズチャンピオンになってて
戦闘力だけはあるから、まだまだ熟成しつつＮＳＸで頑張っていくんだろうか。
こうやって置くとトミカに思えないね。
改めて今回紹介する
トミカのＮＳＸ ２台
どちらもＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
上記のレーシングオン誌の表紙に置いて撮ったのは
ＨＤＣ（ホンダダイレクトマーケティング）から発売された
製品ナンバーＥＭ０４
チーム国光ＮＳＸ
ルマン仕様ミニカー
右は国産車 ナンバー７８
ＨＯＮＤＡ ＮＳＸ
どちらも同じ金型・・・タイヤが微妙に違うだけでボディもシャシーも全て同じ。
シートなどの内装もチーム国光は黒、ノーマル車の方は白ですが型は一緒ですね。
カラーリングを変えるだけで、こうも違うクルマに変身してしまうのか・・・
ビックリです。
ということでスケールは、どちらも１／５９
いつもながら、トミカらしく・・・中途半端。
ルマン仕様はノーマル車をそのまま使っているので
実車はスティで取り付けられたリヤウイングが付いてますが
ミニカーには一般車と同じ格好・・・仕方ないね。
こんなところはトミカだから許されるところがあるね（笑）
チーム国光の方にはステッカー・・・と言うよりミニカーに貼り付けるシールが付属してますが
全く貼ってありません・・・これで貼るとイメージが少し変わるかも・・・
でも・・・貼れないっ！（笑）
ＴＯＭＩＣＡ
シャシーには、ＭＡＤＥ ＩＮ ＪＡＰＡＮ
底から見るとボディカラーも同じだから、どちらのミニカーか、わからないね。
しかし保存状態が悪く（入れたのは誰？・・・私です。 笑）
箱がつぶれてしまっていて・・・もったいないことをしてしまいました。
皆様はＮＳＸって乗ったことありますか？
私は、このタイプ・・・つまりＮＳＸの一番最初の発売の時
自分の愛車が当時のベルノ店での購入ということもあり
一度だけですが試乗させてもらったことがあります。
それも信用されていたのか、助手席に販売店の人も乗らずひとりだけで・・・
確かハンドル重くて、最高でも３速くらいまでしかチェンジできなかった（笑）
まぁ高速道路を走らせた訳じゃないので、ＮＳＸ本来のスピードとかは出せれなかったし
魅力もわからなかったんですが・・・
運転できたってことだけは、今でも良い思い出ですね。
１０００万もするクルマですから・・・。
何か まとまりのない記事になってしまってすみません・・・
さて今夜はＦ１第７戦 カナダグランプリ予選
去年のカナダではスーパーアグリＦ１の佐藤琢磨選手が、王者アロンソをオーバーテイクして
殊勲の６位入賞・・・と思い出深いレースだったけど
今年の琢磨は・・・いない。
ホンダじゃなくてもいいから、遅くても今年の日本グランプリに出場してほしいなぁ～
地上波・・・男子バレーボールが延長されたため５５分遅れ（半端だぁ）
男子バレーは勝ったんだろうか？
そして今 サッカーＦＩＦＡ２０１０ワールドカップ予選「日本×オマーン」
今ＴＶ付けて見たら前半でオマーンに１点取られてるじゃん・・・
まぁ頑張りやぁ～（笑）
モータースポーツ以外、あまり興味のない私ｍｏｎｋｉｎです。