今年のゴールデンウイークは何かと忙しく 今回は行くのを諦めていたんですが、県内でＴＶ放送されている Ｎ○Ｓの「土曜はこれダネ！」という地方限定番組のプレゼントに２名分の招待券が当選したので急遽行くことになりました。
ながのノスタルジックカーフェスティバル２００７ の招待券です。
↑クリックすれば「ノスタルジックカーフェスティバル」のオフィシャルホームページに移動します
←当選した招待券２枚と前売り券１枚
実際は 中学生以上 前売り１２００円 （当日１５００円）なので、我が家４人で行くには１枚 足りません・・・
家族全員入場するには 中学生がひとりいるので もうひとり分・・・５月２日の夜 前売り券をコンビニで購入・・・
少しでも節約のために当然前売り券購入・・・ですよね。我が家の常識です（笑）
これで小学生は無料なので家族４人入場可能です。
それでも 秋に糸魚川で行なわれる「日本海クラシックカーレビュー」 は出展台数も半端じゃないし、誰でも無料で走る姿も見れるのを知ってるので、そう考えると このイベントは入場料が高いイメージありますね。
さて 本題・・・５月３日、４日の２日間行なわれる このイベント
ゴールデンウイーク後半初日、３日に行って来ました・・・でも私だけ２８日から６日まで９連休でしたが（笑）
長野オリンピックのスケート会場で使用されたエムウェーブで開催された このイベントは今年で４年目・・・つまり４回目です。
入り口の柱（写真左）に貼られていた告知には【４年目を向え人気も定着】と書かれてますが、私にはどうしても定着しているとは思えません。ただ一番初めに行なわれた４年前に比べると良くはなっているように思えるんですけど。
１０時から始まるのに９時頃 会場の駐車場へ到着してしまい、そのまま会場入り口へ・・・
並んでる人は・・・１０人ほどでした。まぁ並ばなくても先着何名様に何かくれるわけでもないので、関係ないって言えば、関係ないんですけどね。いつものクセが・・・（笑）
相変わらず 前売り券を持ってる人と当日券を買わなければ入場できない人との列が別れていない・・・開場５分前にスタッフが慌てて「前売り券と招待券を持ってる人は右側・・・当日券を買う人は左側に並んでください！！！」と叫んでいるけど、並んでいる客は意味わからない・・・だって当日券買う方が右側って手でそぶりしてるんだからどうしようもない。去年と同じことの繰り返し・・・進歩が全くない！ 小学生の子供でさえ、１枚 紙に大きく書いて掲示すればいいって言ってるんだから（笑） ふぅ～
並んでる最中から文句タラタラ言ってましたが・・・
ともかく１０時になり やっと会場内へ・・・
入り口から入ってすぐ目の前に並んでました。
←特別展示の 『童夢の世界展』 前から会場内を・・・
童夢－零は銀と赤２台展示されていましたが、両方とも同じに見えるけど微妙に違うんです。
素人が見てもフロントバンパー（と言えるか わからないけど）先っちょの大きさが違うし、銀ボディにはミラーが付いてないじゃん。それと後ろから覗くマフラーが銀ボディが１本、赤ボディが２本出しでした。
てなことで去年のレーシングオンの６月号が童夢の特集だったので見直したりネットで検索したら・・・
銀ボディは童夢－零・・・１９８７年制作の童夢初のプロトタイプスポーツカー。２．８リットル 日産Ｌ２８型 水冷直列６気筒ＳＯＨＣエンジン（最高出力１４５ｐｓ／５２００ｒｐｍ、最大トルク２３．０ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ）をミッドシップ横置き搭載。生産台数１台ワンオフです！
赤ボディは童夢Ｐ２・・・１９７９年制作、童夢－零の量産試作車。フロントバンパーの大型化により取り付けも高い位置へ変更、そのため全体のデザインに狂いが生じてしまうため、ボディパネルをデザインし直し、同じように見えるが零との互換性は全くないって言うけど、同じに見えますよね？このＰ２は零がオーバーヒートに悩まされたため大容量のラジエーターと２基の電動ファンをフロントに納めたことでラゲッジルームがなくなってしまったんだって。これほどまでしたのに日本国内では販売できる型式認定所得を受けることができず、生産台数はレッドとライトグリーンボディの２台のみ。
余談ですが、どちらもリトラクタブルヘッドライトになっていますが、ライト自体 零は丸目２灯、Ｐ２は四角ですって・・・上げたところ見てみたかったなぁ。
結論として この写真の２台はボディデザインは同じようでも、全く違うクルマということですね （ホントか？）
このクサビ状のデザインは今でも鮮烈に覚えていますね。もちろんプラモデルも作りました・・・（メーカーはフジミだったかな？）
そして 次はグループＣカーの『トヨタ童夢８５Ｃ』・・・１９８５年制作、６チームから国内耐久レースに参戦して、この年のル・マン２４時間耐久レースにも２台、Ｇ．リース／Ｅ．エルグ／鈴木利男と中嶋悟／関谷正徳／星野薫で参戦 （中嶋組は決勝１２位だった）
このクルマはサイドに Ｅｊｅ Ｅｌｇｈ／Ｂｅｐｐｅ Ｇａｂｉａｎｎｉ （下に写真有り） と書かれていたので国内で走ったクルマだったのかな？
←スポンサーが女性下着メーカーのワコール
←白地にピンクってワコールらしくてキレイ。
童夢展の最後は『童夢ＲＬ８１』・・・１９８１年制作。この年の第４９回ル・マン２４時間耐久レース出場、ドライバーはＣ．クラフト／Ｂ．エンバス 予選２０位 決勝リタイヤという成績でした。
このＲＬ８１は 屋根がある？のにフロントガラスがないっ！という不思議なクルマです。
←以外に地味っぽい？
これ以前 ７９年８０年にル・マンに出場したＲｏｌａｎｄカラーのイメージが強くて、ＡＭＡＤＡカラーって覚えていませんでした（笑）エンジンはフォード・コスワースＤＦＶだったのかな？（定かではありません）
←のっぺら～ 運転席がないようです。こんなので運転できたんですね。
ｅｔｃ・・・
３０年近く経った今、この本物の童夢が間近で見れて私自身 これだけでもここへ来て良かったと思いましたね。
それも家族４人で１２００円・・・ひとり４００円で入場できたと思えば よけいにね・・・（笑）
あえて残念だったのは、童夢－零＆Ｐ２は蝶のようにななめ上へ持ち上がるガルウイングドアの跳ね上げた状態と室内＆エンジンルームも見たかったです。
そして童夢は他にもたくさんのクルマを制作しているので、もっと数多く展示されていれば嬉しかったんですが・・・って贅沢？
ＴＶＣＭも銀色の童夢－零しか出てなかったし、ラジオＣＭも「憧れの童夢がやって来る・・・」としか言ってなかったので、てっきり１台だけだと思ってました・・・が、４台も来ていたのでビックリ！
それならそうと、ＣＭでしっかり言ってくれてたら もっとお金出してでも来たいって私自身も思ったし、他の人も思うはずなのに・・・宣伝ヘタですね。
とりあえず今回は この童夢のことだけに・・・
次回 他の展示車の紹介を一気にすることにします。