Z31のタコメーター、解決しました！

古いデジタルメーターのタコメーターが動かせなくて四苦八苦しましたが、やっと解決しました！　

　当店でテスト中のタコメーターアダプターが成功しまして、これで旧車のダイレクトコイル化により純正タコメーターが動かなくなるという事例は解決できそうです。

　とりあえずケンメリ、DR30、Z31のダイレクトコイル化はクリアーです。

　おそらくハコスカその他のL型エンジンもOKかと思います。

　それとマフラーの取り付け後画像を載せるのを忘れてましたので載せました。

　LSDの組み付けも終わってますよー。

　エアコンのコンデンサーも取り付け終わり、配管はワンオフ製作を依頼中です。　

　製作は株式会社三共にお願いしました。

　弘前市に本社を置くラジエーターやホース関係、NC工作機械によるワンオフパーツも製作も大丈夫です。

　うちではラジエーター修理やラジエーター、インタークーラーワンオフ製作、油圧ホースやエアコンのホース製作はここにお願いしてます。

　ワンオフパーツの製作は三共さんの他、鉄工房アールさんにもお願いしてます。　

　近所なので仕事が早いです。

　うちで設計図を起こしてそれを元に色々作ってくれます。　

　ただ、気になることが～燃料タンクのゲージがどうも動きがおかしくNGのようです。

対策品が出ているようで、それを発注しました。　

　部品があったようで良かったです😊

　ガソリンも無くなったようです😢

　さて～一番の難関、リアのサイドドラムブレーキ移植ですが、その前にECUセッティングをやってしまおうかと迷ってます。

おそらくブレーキは難関のような感じがします。　