最近少なくなったパワーFCのセッティング。

なぜか今月2台目です。

東名のタービンが入っております。

エンジンはノーマルの様で、触媒も純正のままです。

今回はＲ３５用エアフロ導入にてリセッティングです。　

インジェクターはD/Wの８００ｃｃ　ですが、どうもこのインジェクターはメーカーの設計無効噴射時間がどうもおかしい感じが。

　0.6ｍｓということですが、結局は1ｍｓ付近でした。

　以前、Ｄ／Ｗの５５０ｃｃを使用したときも1.2ｍｓという設計でしたが、結局は0.8ｍｓ付近でした。

　やっぱ、自分的にはＳＡＲＤかＡＳＮＵイチオシです。

　今まではブースト１Ｋで使用していたとの事でしたが、どうも1.2ｋ位から威力を発揮するタービンの様で、今回は1.2ｋでのリセッティングとなりました。

　触媒付き、ヘッドガスケットは純正ということでここまでですが、先日同じタービンでブースト1.5ｋで５００ｐｓほど出ましたのでまだ余裕はありそうです。

結局は４５０ｐｓほど出ました。　

　グラフの太線がセッティング前のブースト１Ｋ　細線が今回1.2ｋでのグラフです。

　青がトルク、赤が馬力です。

　あとは街乗り合わせて終了です。　

　次はＢＮＲ３２　ＮＩＳＴＵＮＥの導入セッティングです。　

BCNR33 スカイラインGTR パワーFC リセッティング