FJ20です。

亀有さんの91φピストン、シリンダー加工も亀有さんです。

コンロッドはオーストラリアのスプール社製H断面コンロッドで、当社で輸入しました。

ARPのボルトで3/8です。

　締め付けはトルク管理では無くて伸び管理ですので、組付けはシビアです。

クランクシャフトは曲がり修正、ジャーナルラッピングして組みました。

クランクメタルは亀有のWPC処理したメタルを使用し、エンジン加工時に亀有さんにてメタル選択してもらいました。

コンロッドメタルはNISMO製です。

エンジン組み立て後にノーマルECUは廃止。　システムを近代化し、エンジンハーネスをフル製作。　LINKECUにてダイレクトコイル化します。　今回はタービン等はノーマルとし、今後のステップアップのためにエンジンをオーバーホールし、２．２L化します。　

DR30 エンジン組み立。