そしてついでに？LINKECU😊
１JZ系にはLINKが良く合います。
今回はブーストアップです。
ブーストコントロール機能を使い、後付けのブーストコントローラーは使いません。
LINKで使用する高速ブーストソレノイド。
1万円ほどです。
LINKのプログラムでHigh Lowも設定でき、ゲイン調整もできます。
点火系もKTDのアウディコイルで同時点火から独立点火へ変更。
イグナイター内蔵です。
イグナイター内蔵にするとJZX100はタコメーターが動かなくなりますが、その際はタコアンプなるアイテムがありますが、LINKですとタコアンプは使用しなくてもタコメーターを動かすことが可能です。
ミッションは新品です。
トヨタの中古ミッションは高く、中古で20万円とかしますが、あと5万円ほどで新品ミッションが買えますので、無理して危ない中古ミッションは買わない方が良いです。
クラッチはORC強化シングル。
レリーズシリンダー新品
マスターシリンダーも新品
本日、エンジンが始動しましたのでとりあえずリフトから降ろし、構造変更の書類作成に入ります。
とりあえずリフトを開けて、溜まっている作業があるのでそれをクリアーしないと(ﾟДﾟ;)