L型エンジンの近代化作業開始です。
OERのキット、LINK G4Xを使います。
そしてダイレクトイグニッションとなります。
まずは検証から。
そして、そうこうしているうちにエスコートさんからFJ20用 SR20クラセンアダプターが到着。
なんだかんだ言って、今年は4個作っていただきました。
８０’年代旧車も近代化の波が来ているのをヒシヒシと感じます。
古いシステムから脱却するのがメンテナンス性向上に繋がり、故障もなくなってそして快適に使える車になります。
古くてまともに動かない純正システムに執着するよりも新しいシステムで快適に！
