やっとこさセッティングまできました！
先日まで夜な夜な慣らし運転をし、やっとダイナモに載りました！
いや～長かった！
エンジン、ミッション、フロントデフ、アテーサ全てOHし、タービンはGCG ＧＴ２８６０Ｒ。
ヘッドはNAPREC、カムは東名、インジェクターはASNU６５０ｃｃ Ｒ３５エアフロ、ＣＰＵはうちの定番ＮＩＳＴＵＮＥです。
ボディはメンバー、燃料タンク全て降ろし、錆落としと補修。最後は厚塗りのアンダーコートです。
足回りはフルブッシュ交換、傷んだアームも交換しました。
予想外の時間と労力を費やし、あと少しで完成です。
今日はまずノーマルブーストのセッティング。 イニシャルブースト圧力は１ｋです。
ダイナモを何回も回し、最終的に４６０ｐｓ出ました！
最大トルクは４５００ｒｐｍ付近です。
Ａ／Ｆ１０．８ インジェクター噴射率８０パーセント 排気温度８７０度です。
燃料マップまだ余裕ありますので、まだまだイケルはず！
最終目標はブースト１．５ｋ ５５０ｐｓです。
ノーマルブーストは大体終わりまして、さて少しづつブーストを上げてダイナモを回してみましたが、どうも上でA/Fが薄くなる傾向があり、
データーをいじってもおかしい数字が入り、こりゃあおかしいと思って調べてみました。
どうやら燃圧がドロップしているらしく、レギュレーター調整してもダメだったので、燃料ポンプの能力不足のようでした。
さっそくオーナーに連絡したら変更してもＯＫとのことだったので、ＮＩＳＭＯの大容量ポンプに変更です。
リレーを使い、バッテリーの直電流を使うやり方もありましたが、なるべく純正ＦＰＣＭシステムを残し、街乗りの使用も考えて、相性も良いＮＩＳＭＯの燃料ポンプとしました。
とりあえず一旦中止ですね。
明日は三沢市に出張で居ませんよ～。
トルクが４５００付近からほぼＭＡＸ！ いいタービンですねえ。
上のほうで薄くなっているのわかります～？ 燃圧ドロップです。
