セッティング開始しました！ 基本データを入力し、エンジン始動。
ハイカムがカムが入るとまずアイドリング調整必須です。
基本的にやたらと濃くなります。
ＶＱマップと無効噴射時間を調整し、アイドリングのＡ／Ｆを決めていくのですが、 ハイカムが入るとどうしても濃い目になります。
アイドリングでだいたいＡ／Ｆ１２位で安定してます。
アイドリングが決まればノーマルブーストで回していくのですが、まずはノーマルブーストで普通に上まで回らなければどこかおかしい
と自分では思ってます。
とりあえず普通に回りました。
とりあえずグラフをみると、５６００ｒｐｍ付近でいきなりトルクが落ちてるのを発見・・・。
おやおや？ なぜに・・・？
感が鋭い方はお分かりかと思いますが、実はこの落ちるポイントはＮＶＣＳの切り替えポイントなんです。
ノーマルは５６００ｒｐｍ付近に切り替えポイントがあります。
ただ、今回はハイカムを入れましたので、基本的に修正しなければだめで、修正後にまた回して、
出た結果のグラフが下の画像です。
うまくいきました！
とりあえず、本日ブースト１．１ｋで３１０馬力です。 ４８０ｃｃ純正インジェクターがほぼいっぱいいっぱいですので、ちょっと抑えました。
明日は細かいところのチェックと実走でのフィーリング点検です。